Коротко о запуске
АвтоВАЗ начал поставки дилерам девятиместного минивэна SKM M9. Ориентировочная стоимость модели — порядка 5,5 млн рублей. Автомобиль создан на китайской платформе и оснащён дизельным мотором; в старте проекта участвуют партнёры, включая нижегородское предприятие «Промтех».
Комплектации и назначение
Длиннобазная версия SKM M9 рассчитана на девять пассажиров в трёх рядах сидений; параллельно доступна грузовая (коммерческая) модификация. На начальном этапе основной акцент сделан на корпоративных клиентах и транспортных компаниях, однако автомобиль может заинтересовать и большие семьи. Первые партии уже поступили к дилерам.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом установлен двухлитровый турбодизель SAIC с заявленной мощностью 150 л. с. Максимальный крутящий момент в разных источниках указан в диапазоне 371–375 Н·м. Базовая версия предлагается с шестиступенчатой механической коробкой; более дорогие исполнения оснащаются девятиступенчатым гидромеханическим автоматом ZF. Привод — передний. В тестах отмечают уверенную тягу мотора при относительно скромной мощности.
Топливная экономичность и бак
Заявленный расход топлива составляет около 8,5 л на 100 км при спокойной езде по трассе и достигает примерно 11 л в городских условиях. Объём топливного бака — 80 литров.
Габариты и ходовая часть
Длиннобазная модификация имеет длину 5 364 мм и высоту 2 420 мм. Более компактный вариант короче — 4 998 мм при высоте 2 030 мм. Модель выпускается в двух вариантах колесной базы и с двумя вариантами высоты крыши. Спереди применены стойки McPherson, сзади — зависимая рессорная подвеска с балкой.
Оснащение и опции
В перечне оборудования значатся камера заднего вида с динамической разметкой и парктроник. Также предусмотрена система контроля слепых зон. В числе опций — отдельные отопители и кондиционеры для пассажирского салона.
Платформа и локализация производства
SKM M9 создан на базе китайского коммерческого минивэна Maxus V70 (в Европе этот автомобиль продают под названием Iveco Fidato). Для российского рынка модель адаптировали без разработки новой платформы. На старте локализация реализована как крупноузловая сборка с установкой российских шильдиков и изменённым передним бампером; в перспективе планируется освоение сварки и покраски кузова для перехода к более полному производственному циклу.
