фото: Ferrari Как совет Джеффа Безоса, дизайн от бывшего главы Apple и волна критики в интернете повлияли на создание первого электрокара Ferrari. Разбираемся, почему модель Luce вызвала такой резонанс.
В июле 2016 года Джон Элканн, возглавляющий совет директоров Ferrari, провёл беседу с основателем Amazon Джеффом Безосом, посвящённую будущему бренда. Безос признался, что не силён в автомобильной отрасли, но хорошо разбирается в инновационных технологиях, и рекомендовал обратить внимание на электрификацию.
Эта встреча стала отправной точкой для Элканна, чьё решение спустя несколько лет вылилось в создание Luce — первого электрического автомобиля Ferrari. Совет Безоса послужил импульсом, однако сам электрокар ещё предстояло разработать.
Презентация модели прошла в мае. Ferrari в сотрудничестве с дизайнером Джони Айвом и его студией LoveFrom, где Айв ранее занимал пост главного дизайнера Apple, создали Luce. На премьере были объявлены стоимость и технические характеристики: цена от 550 000 евро (около 46 млн рублей), четыре электромотора с общей мощностью 1050 лошадиных сил, батарея ёмкостью 122 кВт·ч на базе 800-вольтовой системы, пробег до 530 км по стандарту WLTP, возможность зарядки до 350 кВт, разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды и максимальная скорость в 310 км/ч.
Внешний вид машины вызвал насмешки в соцсетях, и часть инвесторов усомнилась в решении Ferrari сделать ставку на электричество. Тем не менее, по данным Autonews, спрос на Luce оказался значительным. Несмотря на критику дизайна, интерес к автомобилю не угас, хотя высокая популярность не обязательно гарантирует его успех на рынке.
Для российских покупателей важно помнить, что официальных продаж Ferrari в России нет, а объявленная цена в 46 млн рублей относится к европейскому рынку. На данный момент условия владения, гарантийное обслуживание и сервис в России остаются неизвестными. Пока можно опираться только на заявленные характеристики и факт премьеры, поскольку официального предложения на российском рынке пока нет.
Упомянутые марки:Ferrari
Источник
