фото: BYD Бюджетная модель прошла серьезное обновление и теперь представляет собой серьезного конкурента для Geely. Автомобиль обзавелся задним приводом, независимой подвеской, передним багажником и новой батареей Blade с почти мгновенной зарядкой. Ориентировочная цена в Китае составит около 100 тысяч юаней, что обещает борьбу с Geely EX2.
BYD готовит к выпуску второе поколение Seagull, которое значительно превосходит предшественника и ориентировано на новый класс электромобилей. Эта модель намерена конкурировать напрямую с Geely EX2.
Изменения в дизайне заметны сразу. Длина кузова увеличилась до 4205 мм, а колесная база выросла до 2650 мм. Seagull перестал быть крошечным городским автомобилем и стал полноразмерным игроком в сегменте городских электромобилей. Вес колеблется от 1180 до 1255 кг в зависимости от комплектации, а полная масса достигает 1630 кг.
В салоне тоже произошли важные трансформации. Вместо четырех посадочных мест теперь предусмотрено пять. Передняя панель была полностью переработана: цифровая приборная панель исчезла, а её функции частично перенесены на центральный мультимедийный дисплей, который разделен на две части — слева отображается информация для водителя, справа — мультимедийные функции. Обе передние сиденья получили электропривод, а водительское дополнено функцией массажа.
Практичность стала одним из главных достоинств модели. Электродвигатель теперь установлен сзади, что освободило место под капотом для дополнительного багажника объемом 94 литра. Под задним диваном появились два небольших отделения для хранения мелочей, а основной багажник способен вместить до 1380 литров.
Техническая часть получила серьезные обновления. Привод теперь задний, а вместо привычной балки сзади используется независимая подвеска. Мощность электромотора увеличилась до 127-129 л.с., что значительно выше прежних 75 л.с. Максимальная скорость достигает 150 км/ч. Колеса оснащены более широкими шинами размерности 205/60 R16.
В плане аккумуляторов доступны два варианта емкости – 30 и 39,2 кВт·ч. Запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 320 или 420 км, что примерно соответствует 259 и 340 км по WLTP. По неофициальным данным, в топовых версиях будет применена новая батарея Blade с возможностью сверхбыстрой зарядки: заряд с 10 до 70% занимает всего пять минут, а с 10 до 97% – девять минут.
Несмотря на бюджетный класс, оснащение обещает быть современным. В предсерийных образцах уже установлен LiDAR, что может свидетельствовать о внедрении ассистентской системы BYD DiPilot 300 с функциями автопомощи второго уровня.
Точная дата запуска модели пока не объявлена, но по имеющейся информации становится ясно, что презентация состоится в ближайшее время. Предварительная стоимость в Китае составит порядка 100 тысяч юаней.
Второе поколение BYD Seagull доказывает, что доступные электромобили способны удивлять не только ценой, но и техническими характеристиками, практичностью и уровнем оснащения. Такой подход может серьезно повлиять на расстановку сил в секторе городских электрокаров, где конкуренция становится все более напряженной.
Упомянутые модели:BYD Seagull Упомянутые марки:BYD
Источник
