Фото: Volkswagen Volkswagen Group запускает масштабную программу трансформации: сокращение модельного ряда, оптимизация затрат и реальная угроза закрытия четырёх заводов в Германии. Это решение уже получило одобрение наблюдательного совета и затронет десятки тысяч сотрудников. Разберём, почему изменения именно сейчас становятся критическими.
Единогласно поддержанный наблюдательным советом план предусматривает не просто оптимизацию, а радикальную перестройку производственной инфраструктуры концерна. В фокусе внимания оказались четыре предприятия — Эмден, Цвиккау, Ганновер и Неккарзульм, где в ближайшие годы могут прекратить выпуск новых моделей.
Основной мотивацией выступает необходимость жёсткой экономии и сохранения позиций на фоне снижающегося спроса в Европе и усиливающейся конкуренции со стороны китайских производителей. Руководство Volkswagen Group признаёт, что ежегодный рост предложения автомобилей в Европе превышает спрос более чем на полмиллиона единиц, что сопоставимо с мощностью двух крупных заводов. В связи с этим концерн вынужден искать альтернативные варианты использования своих мощностей, включая возможный переход на оборонные заказы, но пока без конкретных результатов.
Наибольший удар придётся на персонал. К уже запланированным 50 тысячам сокращений добавится ещё примерно столько же по всему миру. Итогом станет потеря работы для около 7,5% сотрудников — порядка 100 тысяч человек. При этом Volkswagen не раскрывает, какие именно подразделения и регионы пострадают сильнее всего, что усиливает напряжённость среди работников и профсоюзов.
В рамках стратегии Future Plan до 2030 года концерн намерен сократить глобальный ассортимент моделей на 50% к 2035 году и уменьшить продуктовую цепочку на 75%. В планах — отказ от малотиражных вариантов, редких кузовов и нестандартных двигателей. Главная задача — достичь операционной рентабельности в 9% к 2030 году при объёме продаж в 9 миллионов автомобилей ежегодно. Это позволит обеспечить прибыль в размере 31 миллиарда евро, но при этом инвестиции и капитальные затраты будут строго ограничены.
Помимо изменений в производстве, Volkswagen Group планирует распродать часть своих активов и пересмотреть стратегию управления недвижимостью. Инвестиции сократятся примерно на треть, а расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ограничат суммой в 135 миллиардов евро на период с 2027 по 2031 годы.
Окончательные решения по судьбе заводов пока не приняты — альтернативные варианты использования площадок будут изучаться до июня 2027 года. Однако при отсутствии новых проектов предприятия в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме рискуют повторить судьбу уже закрытых европейских заводов, пострадавших от отраслевых структурных изменений.
Volkswagen Group предпринимает все возможные меры для сохранения жизнеспособности бизнеса, даже если это означает радикальное изменение традиционной структуры и сокращение рабочих мест. Такая стратегия стала вынужденной ответной реакцией на давление со стороны новых конкурентов и стагнацию спроса на западных рынках. Для автомобильной отрасли это знак того, что эпоха избыточных производственных мощностей и раздутых модельных линеек завершилась, и выжить смогут только компании, готовые к кардинальным изменениям.
Для российского автомобильного рынка эти изменения могут привести к дальнейшему сокращению поставок моделей Volkswagen и усилению интереса к альтернативным брендам, в том числе китайским. Как показывает предыдущее исследование, спрос на подержанные автомобили из Китая уже растёт, а уход западных марок только усиливает этот тренд.
Упомянутые марки:Volkswagen
Источник
