Фото: M 93/Wikipedia
На вторичном рынке за 500 тысяч рублей еще можно найти живые Chevrolet Lacetti или Mitsubishi Lancer IX. Перед сделкой стоит проверить узлы, ремонт которых может влететь в копеечку.
В сегменте недорогих подержанных седанов в России часто сравнивают Chevrolet Lacetti и Mitsubishi Lancer IX. Оба автомобиля привлекательно стоят на вторичке и требуют относительно невысоких затрат на обслуживание, но у каждой модели есть свои особенности и слабые места, о которых важно знать до покупки.
Техническая платформа и силовые установки
Chevrolet Lacetti появился в 2002 году и создан на базе Daewoo Nubira. Для него предлагались бензиновые моторы E-TEC II объёмом 1.4, 1.6 и 1.8 литра. В качестве трансмиссий используются пятиступенчатая механическая коробка или четырёхдиапазонный автомат AF13/AF17. Задняя подвеска выполнена в виде полунезависимой балки — это делает ход мягче, но сказывается на точности управления.
Mitsubishi Lancer IX выпускается с 2000 года на модернизированной платформе предыдущего поколения. Для него предусмотрены двигатели серии 4G объёмом 1.3, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. КПП — пятиступенчатая «механика» или четырёхступенчатый автомат F4A42. У Lancer IX задняя подвеска многорычажная, что придаёт автомобилю более собранную и спортивную управляемость.
Комфорт, багажник и состояние кузова
Внутри Lacetti ощущается больше простора, особенно на заднем ряду; у него также лучшая шумоизоляция и чуть больший багажник — 385 литров против 370 литров у Lancer. Главный минус Chevrolet — тонкий металл и слабое антикоррозийное покрытие, из‑за чего кузов подвержен ржавчине.
Lancer IX по интерьеру более компактный, но предлагает спортивную посадку и жёсткую подвеску. Шумоизоляция у него хуже, а у российских машин до 2004 года нередко встречаются очаги коррозии в районе арок, порогов и днища.
Типичные поломки и сроки обслуживания
У владельцев Lacetti часто наблюдают быстрый износ ступичных подшипников и шаровых опор — уже к 60–80 тысячам километров. Автомат AF13 может потребовать ремонта примерно после 120–150 тысяч километров, а моторы E‑TEC при больших пробегах склонны к повышенному расходу моторного масла.
Для Lancer IX проблемными узлами являются датчик положения коленчатого вала и модуль зажигания на двигателе 4G18. Задние барабанные тормоза требуют регулярной регулировки каждые 20–30 тысяч километров. При этом автоматическая коробка F4A42 по надёжности обычно превосходит автомат Lacetti.
Как выбрать подходящую модель
Если приоритет — комфорт, просторный салон и мягкая подвеска, более подходящим вариантом будет Chevrolet Lacetti, при этом стоит внимательно следить за уровнем масла и состоянием кузова. Тем, кто отдаёт приоритет динамике и «собранной» управляемости, целесообразно рассмотреть Mitsubishi Lancer IX, но он потребует более строгого контроля за обслуживанием.
В любом случае перед покупкой обязательно изучите историю автомобиля и проведите тщательный осмотр кузова, двигателя и трансмиссии — это позволит минимизировать риск дорогостоящих ремонтов в будущем.
Упомянутые модели: Chevrolet Lacetti (от 462 500 Р), Mitsubishi Lancer IX.
