Модель получила изменённые пропорции и обновлённый набор оборудования, а в салоне появились элементы из более дорогих классов. Некоторые технические новинки отложили для последующих версий — разберёмся, что именно ждёт покупателей.
Когда появится гибрид и какие моторы доступны сейчас
При запуске на рынок новое поколение Hyundai Bayon будет предлагаться только с бензиновыми двигателями. Полноценная гибридная версия с системой полного привода запланирована на более поздний срок, официальные цены на модель ещё не объявлены.
В начале продаж линейка включает два варианта турбированного 1,0‑литрового мотора GDI: мощностью 90 и 115 л.с. Оба — с передним приводом. Младшая версия выдаёт 172 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 14,1 с, максимальная скорость — 167 км/ч. Топ‑вариант на 115 л.с. разгоняется до «сотни» за 10,8 с и достигает 180 км/ч; его пиковый крутящий момент производитель пока не раскрывает. В дальнейшем в гамме появится гибридный агрегат 1.6 HEV мощностью 138 л.с.
Габариты и багажное отделение
Длина автомобиля выросла на 6,5 см и теперь составляет 4,25 м. Bayon переместился в сегмент компактных SUV, занимая промежуточное положение между мини‑кроссоверами и более крупными моделями. Увеличенные габариты должны положительно сказаться на удобстве: задним пассажирам обещают больше места для ног, а спинки второго ряда теперь можно регулировать по углу наклона.
Объём багажника у бензиновых версий — 440 л. Для будущей гибридной модификации объём снизится до 397 л.
Внешность: от купеобразного силуэта к более «брутальному» облику
Купеобразный силуэт прежнего Bayon сменился более чёткими внедорожными пропорциями. По периметру появились расширенные колесные арки, спереди — светодиодная полоса, растянувшаяся на всю ширину кузова, а сзади заметна угловатая защита, усиливающая «брутальность» образа.
Салон и опции
Внутри предусмотрено беспроводное подключение смартфонов, а в качестве опции — два изогнутых дисплея по 12,3 дюйма каждый. Среди дополнительных элементов оборудования — панорамная крыша, цифровой ключ через мобильное приложение, аудиосистема Bose с восемью динамиками, вентиляция и подогрев передних кресел; за обогрев задних сидений потребуют доплату.
В список электронных помощников входят ассистент движения по шоссе, камера кругового обзора и система предупреждения о поперечном движении сзади.
Цены и оценка перспектив
Ранее Bayon в Германии продавался в диапазоне примерно от 23 000 до 30 000 евро (примерно 2,16–2,81 млн рублей по текущему курсу), но эти цифры к новому поколению пока неприменимы, поскольку официальных прайс-листов ещё нет. Для покупателей, не готовых переходить на электрификацию, обновлённый Bayon остаётся логичным выбором — окончательное впечатление сформируется после объявления цен и даты появления гибридной версии.
