Фото: Chevrolet Аналитик издания «За рулём» рассматривает сильные и слабые стороны Lacetti, обсуждает, какие двигатели и трансмиссии отличаются наибольшей надёжностью, а также на что стоит обратить внимание при покупке этой модели. Разбираемся, актуален ли этот седан в сегодняшних условиях.
Покупатели, нуждающиеся в доступном и выносливом автомобиле для ежедневных поездок, всё чаще выбирают Chevrolet Lacetti. Несмотря на то, что с момента его появления прошло уже более пятнадцати лет, этот седан продолжает оставаться востребованным среди тех, кто ценит простоту и долговечность.
В ценовом сегменте до 350 тысяч рублей выбор довольно ограничен. В основном на рынке представлены Lacetti с возрастом свыше 15 лет, однако есть и модели Daewoo Gentra, построенные на той же платформе, но оснащённые другими моторами. При аналогичной стоимости можно найти экземпляры младше – около 12–13 лет, что делает их привлекательными для разумных покупателей.
Ключевым плюсом этих машин считаются надёжные двигатели. Моторы объёмом 1.4, 1.6 и 1.8 литра способны пройти порядка 300 тысяч километров без серьёзных проблем. Самый мощный вариант – 1.8-литровый двигатель с отдачей в 122 лошадиные силы, технически близкий к агрегатам Opel, но встречается он редко. У Daewoo Gentra чаще устанавливают 1.5-литровый мотор мощностью 107 л.с., который также отличается хорошей живучестью.
Особое внимание заслуживают трансмиссии. Механическая коробка D16 известна своей надёжностью, хотя иногда нуждается в замене выжимного подшипника сцепления. Автоматические коробки требуют более тщательного подхода: на Lacetti применялись три разновидности автоматов. Самой долговечной считается ZF 4HP16, поставлявшаяся с 1.8-литровым двигателем, но такие машины встречаются довольно редко. Более распространённый вариант – Aisin AW81-40LE для мотора 1.6, тогда как GM 6Т30, используемый в поздних версиях, проявляет меньшую стойкость и склонен к поломкам.
Однако есть и существенные недостатки. Кузова Lacetti и Gentra страдают от плохой устойчивости к коррозии. Электрическая часть также нередко подводит: к пробегу около 100 тысяч километров могут выйти из строя контакты, начать барахлить замки, климат-контроль и другие системы. Особенно проблематичен датчик скорости: при срыве его шестерни перестают работать спидометр и тахометр.
Тем не менее, Lacetti по-прежнему остаётся одним из немногих простых и понятных автомобилей для тех, кто не стремится к излишним наворотам. Невысокий клиренс и возрастные «болячки» не отпугивают владельцев, готовых мириться с мелкими неполадками ради доступности и лёгкости в обслуживании.
В итоге, несмотря на возраст и ряд типичных проблем, Lacetti вместе с Gentra продолжают оставаться надёжными рабочими лошадками для тех, кто ценит практичность выше модных трендов. На вторичном рынке эти седаны востребованы, поскольку за свои деньги предлагают проверенный набор качеств: выносливый двигатель, простую механику и минимальные затраты на содержание. Для многих такой выбор остаётся разумным.
Упомянутые модели:Chevrolet Lacetti (от 462 500 Р) Упомянутые марки:Chevrolet,Daewoo
Источник
