Калининградский Eonyx позиционировали как недорогой городской электромобиль, но продажи в России складываются слабо: с момента запуска зарегистрировано менее 50 таких машин. Производство модели в Калининграде на площадях «Автотора» стартовало в сентябре 2025 года, однако эксплуатация выявила ряд существенных ограничений — от небольшой дальности хода до проблем при зимней эксплуатации и с герметичностью дверей и окон.
Модель, характеристики и цена
Линейка Eonyx включает пассажирский хэтчбек M2 и коммерческие варианты — пикапы и фургоны. Заявленный запас хода составляет 120–130 км, максимальная скорость — до 80 км/ч. По параметрам и по нормативам эта машина ближе к квадрициклу, и ключевой вопрос для покупателей — насколько реальная эксплуатационная дальность совпадает с паспортной в повседневных условиях.
Первоначально базовая цена «квадрицикла» начиналась от 840 тысяч рублей; позже дилеры снизили стоимость пассажирского M2 до 629 тысяч рублей. На официальных сайтах марки сейчас нет актуальной информации о ценах и дилерской сети, новые автомобили на торговых площадках встречаются редко, а скидки предоставляются напрямую дилерам. Даже с учётом снижения стоимости покупка Eonyx остаётся спорной с экономической точки зрения: за сумму около миллиона рублей можно найти полноценный подержанный автомобиль. Чтобы обосновать выбор, потенциальным покупателям важно сравнивать расходы и комфорт владения Eonyx с альтернативами, например, с покупкой «Гранты».
Зимняя эксплуатация и герметичность
Электрические компоненты Eonyx плохо переносят сильные морозы, поэтому зимой возникли серьёзные сомнения в практичности машины. Заявленная дальность хода в 120–130 км преимущественно релевантна в тёплое время года, а включение отопления и работа фар заметно снижают запас хода — в холодный сезон эксплуатация становится рискованной.
Кроме того, по словам представителей компании, при подготовке материала были обнаружены протечки в уплотнениях дверей и окон. Нехватка герметичности означает риск попадания воды в салон при оставлении машины под открытым небом: даже городской дождь способен намочить интерьер. Протекающие уплотнения снижают практичность автомобиля и противоречат заявленной пригодности для российских зимних условий.
Производство и перспективы
«Автотор» рассматривал планы по глубокой локализации производства и строительству нового завода, но эти проекты были свернуты. В результате сочетание сравнительно высокой стоимости «квадрициклов» и сложных экономических условий не привело к росту спроса — в России зарегистрировано менее 50 автомобилей Eonyx с момента запуска продаж.
