Новый V12 на 1070 л.с. для гиперкара Nilu27: детали и перспективы проекта Немецкий стартап Nilu27 представил рабочую версию 6,5-литрового V12 на 11 000 об/мин — без электроники и режимов вождения Фото: Nilu27
Гиперкар Nilu27 с атмосферным V12 мощностью более 1070 л.с. вновь напомнил о себе: впервые запущен двигатель, который обещает стать самым мощным в своем классе. Почему этот проект вызывает интерес у специалистов и что ждет рынок — в нашем материале.
В мире гиперкаров появляются новые имена, и немецкий стартап Nilu27 решительно бросает вызов известным брендам. Основанная Сашей Селипановым, ранее работавшим с Lamborghini, Bugatti и Koenigsegg, компания представила свой проект летом 2024 года и уже объявила о первом успешном запуске уникального атмосферного двигателя V12.
Основная концепция Nilu27 заключается в акценте на чистую механику и отказе от цифровых помощников. Автомобиль лишён режимов вождения, электронных настроек и кнопок на руле, что возвращает водителю контроль и удовольствие от управления — редкое явление в современном мире.
Двигатель разработан совместно с новозеландской компанией Hartley Engines, известной своими доработками моторов для японских спорткаров. Новый V12 объёмом 6,5 литра с углом развала 80 градусов и компоновкой hot-V уже на стенде преодолел заявленные 1070 л.с. и способен раскручиваться до 11 000 об/мин. Точные данные пока держатся в секрете, но известно, что мотор работает стабильно и без сбоев.
Силовой агрегат будет сочетаться с семиступенчатой механической коробкой передач с блокировкой заднего хода. Мощность направляется на центрально-закреплённые колёса с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 R, а тормоза обеспечиваются Brembo. Подвеска — двухрычажная с толкателями, что характерно для трековых автомобилей.
Кузов гиперкара выполнен из карбонового монокока с алюминиевыми подрамниками. В дизайне прослеживаются отсылки к болидам Формулы-1 и гонкам Ле-Мана 60-х годов, а также к маслкарам и дрифтовым автомобилям. Внешний вид Nilu27 демонстрирует низкий силуэт, выразительные изгибы кузова и двери типа «крыло чайки». В интерьере — минимум электроники: присутствует только экран задней камеры, а все регулировки осуществляются механическими металлическими рычагами.
Проект ориентирован в первую очередь на трек: планируется выпустить 15 экземпляров в гоночной версии и ещё 54 — в дорожной. Сборку доверят компании Aria Group, имеющей опыт в автомобильной и авиационной отраслях. О цене пока ничего не известно, но эксперты предполагают, что она может составить 3 миллиона долларов.
Интересно, что Nilu27 и Hartley Engines планируют создать совместное предприятие для производства мощных сертифицированных моторов для клиентов. Это может стать новым трендом для небольших производителей, стремящихся предложить рынку уникальные решения.
На фоне появления новых гибридных и электрических моделей, таких как Belgee X80 PHEV, недавно вышедших на рынок, запуск атмосферного V12 выглядит как вызов современным тенденциям. Для российского рынка такие проекты интересны не только с точки зрения технологий, но и, например, тем, что нишевые бренды способны создавать уникальные автомобили, способные конкурировать с мировыми лидерами.
Источник
