На Парижском автосалоне глава европейского подразделения Jeep Ксавье Пежо заявил о намерении возродить имя Willys — шаге, который должен усилить традиционный имидж марки в условиях конкуренции с китайскими автопроизводителями. При этом дорожная карта компании по моделям на европейском рынке расписана до конца десятилетия.
Willys как инструмент защиты бренда
Во время Парижского автосалона Ксавье Пежо назвал возвращение имени Willys одной из перспективных идей для развития Jeep в Европе. Разговор проходил в контексте компактных автомобилей сегмента B, где уже присутствует модель Avenger; при этом Пежо не уточнил, к какому именно классу планируемая новинка будет относиться. Он связал имя Willys с историей марки и отметил, что такое решение поможет сохранить традиционные ценности Jeep и противостоять усилению конкуренции со стороны китайских производителей.
Планы на ближайшие годы
По словам руководителя европейского подразделения, серийный выпуск машины под именем Willys вряд ли произойдёт раньше 2030 года — это перспектива долгосрочная, а не ближайшая новинка. Стратегия Jeep на европейском рынке уже сформирована до конца текущего десятилетия: в планах компании — представить шесть новых моделей, в числе которых обновлённый Renegade.
Историческое наследие Willys MB
Исходный внедорожник Willys MB, созданный компанией Willys-Overland Motors, был запущен в серийное производство в 1941 году. В годы Второй мировой войны этот автомобиль широко использовали вооружённые силы США и их союзники, а в послевоенный период он стал основой для дальнейшего развития марки Jeep.
Влияние Willys MB на мировое автомобилестроение
Конструктивные решения Willys MB оказали заметное влияние на мировое внедорожное автомобилестроение. Рамная конструкция и система подключаемого полного привода легли в основу ряда зарубежных моделей: при создании первого Land Cruiser (серии BJ) компания Toyota ориентировалась на рамную структуру и акцент на проходимости и надёжности, Nissan в патрульном Patrol (серия 4W60) использовал аналогичную раму и подключаемый привод, дополнив их мощным рядным шестицилиндровым мотором, а Ford, развивая военные разработки, создал модель M151 MUTT, сохранившую «джиповую» внешность, но предложившую новые технические решения, в том числе независимую подвеску.
От Willys до советских внедорожников
В Советском Союзе идеи, заложенные в Willys MB, нашли отражение в УАЗ‑469 и последующем УАЗ «Хантер». Эти машины, как и их американский предшественник, строились на простой и прочной рамной основе с зависимой рессорной подвеской и системой полного привода, что обеспечивало высокую проходимость и надёжность в полевых условиях.
