Пять свежих моделей размещаются в пределах бюджета до 2,5 млн рублей, но рекламные цены нередко связаны с условиями — трейд‑ином, кредитом или ограниченными по времени акциями. Сравнение помогает понять, где покупатель получает привычную комплектацию, а где реальная сумма окажется выше обещанного прайса из рекламы.
На что обращать внимание при выборе
Дилерские прайсы часто зависят от способа оплаты и дополнительных условий: часть скидок действует только при оформлении кредита или сдаче старого автомобиля, другие предложения ограничены по времени. Поэтому рядом с рекламной ценой важно смотреть окончательную стоимость конкретной комплектации и условия сделки у продавца. В сегменте до 2,5 млн рублей выбор типа трансмиссии и комплектности иногда важнее навороченной мультимедийной панели — доплата за желаемые опции быстро выводит итоговую сумму за пределы рекламного порога.
Belgee X50
По итогам экспертных тестов 2024–2026 годов лидером по оценке стала Belgee X50: прежняя турбированная версия получила 4,04 балла. Эксперты отмечали хорошую динамику, управляемость и удобную эргономику. В турбомоторной модификации под капотом стоит 150‑сильный трёхцилиндровый двигатель в связке с семиступенчатым «роботом», привод — передний.
У X50 небольшой клиренс для кроссовера и скромный объём багажника; полного привода в базовой гамме нет. Осенью 2026 года в продаже появились версии X50+: от 2,32 млн рублей, а базовый X50 с атмосферным 122‑сильным мотором и шестиступенчатым автоматом предлагается по цене, которая при учёте трейд‑ина начинается от 2,1 млн рублей. Эти варианты заметно различаются по характеру и оснащению.
Jaecoo J6
Начальная цена Jaecoo J6 — примерно 2,3 млн рублей. В оснащении — турбомотор мощностью 147 л. с., сочетающийся с роботизированной коробкой передач; привод — передний. Внутри машина выделяется просторностью второго ряда, но подвеска довольно жёсткая и отчётливо передаёт дорожные неровности. Внешний «внедорожный» образ не делает J6 проходимым на серьёзном бездорожье из‑за отсутствия полного привода.
Omoda C5
Omoda C5 делает ставку на стиль и электронную начинку: в доступных версиях предусмотрены цифровая приборная панель и крупный экран мультимедиа, есть камера заднего вида и электронные ассистенты. На официальном сайте указана цена от 2,35 млн рублей при условии трейд‑ина — без сдачи старого автомобиля итог будет дороже. Покатая линия задней части ухудшает обзор и сокращает пространство для багажа, поэтому объём багажника стоит сверить перед покупкой.
Solaris HC
Solaris HC — по сути прежняя Hyundai Creta первого поколения: машина с более спокойным характером и проверенной конструкцией. Переднеприводная версия с мотором 1,6 л оценивается примерно в 2,47 млн рублей. В гамме присутствуют атмосферные двигатели объёмом 1,6 и 2,0 л, а выбор между механикой и классическим автоматом остаётся за покупателем. Клиренс составляет 190 мм. Салон и оснащение проще, чем у новых китайских конкурентов, но сервисная сеть лучше знакома с этой техникой. Полный привод в таком семействе обычно выводит цену выше отметки в 2,5 млн рублей.
Livan S6 Pro
Livan S6 Pro — единственный в подборке седан. Он подойдёт тем, кто ценит динамику и богатое оснащение больше, чем высокий профиль посадки. Варианты с турбомоторами развивают 147 или 174 л. с., оба агрегата работают с семиступенчатым «роботом». В салоне установлены по два экрана диагональю 12,3 дюйма. Производитель обещает гарантию на пять лет или 150 тыс. км. При этом задний ряд уступает в пространстве, что необычно для крупного седана, а из‑за невысокой известности марки предсказать ход перепродаж затруднительно.
Короткие итоги
Если приоритет — спокойная езда и классический автомат, разумнее присмотреться к Solaris HC. Belgee X50 с турбомотором выделяется лучшей динамикой, а Jaecoo J6 предлагает самый просторный второй ряд, хотя внедорожные возможности у него ограничены. Рейтинг в обзоре учитывает прежде всего ездовые качества и удобство, отдельно оценивает оснащение; в расчёт берутся практичность и общее впечатление, но не надёжность и отзывы владельцев.
