Ещё в 2021 году пассажирам показывали новые варианты планировок вагонов — от изолированных капсул до диагонального расположения спальных мест. В материале — почему эти идеи пока не вышли в регулярные рейсы и какие решения уже присутствуют в серийных поездах.
Инженеры пассажирских вагонов стремятся найти компромисс между вместимостью и личным комфортом. Одно из направлений — использование увеличенного габарита «Т», который даёт дополнительные метры площади для новых компоновок и сервисов.
Что даёт габарит «Т»
Увеличенный габарит «Т» добавляет к длине вагона 73 сантиметра и расширяет его на 28 сантиметров по сравнению с традиционными вагонами дальнего следования. Благодаря этому пространству производитель ТМХ на «Транспортной неделе» показал несколько альтернативных схем размещения пассажиров — от модульных решений до капсул и диагональных спальных мест.
Главная цель разработчиков — разместить больше пассажиров, не ухудшая при этом уровня личного пространства и удобства. В качестве демонстрационных решений были представлены прототипы с разной степенью приватности и набором сервисов.
От капсул до «елочки»
ТМХ и партнёры предложили три основных семейства компоновок: модульную, капсульную и диагональную («елочка»).
Модульная планировка
В модульном варианте организуют открытое купе с элементами приватности. Предлагались нестандартные багажные полки и небольшие шкафчики для личных вещей, что позволяет чувствовать себя более уединённо без полного перехода к закрытым купе.
Капсульная схема
Капсульный вариант предусматривает места по обе стороны прохода, отделённые перегородками или экранами. В описываемой компоновке в вагоне размещается 56 пассажиров. Каждое место оснащено собственным освещением, окном, столиком и шторкой, а также розетками 220 В и USB. Длина спального места в таком варианте увеличена с 170 до 188 сантиметров.
Один из вариантов капсульного оформления разработан Национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ» с прицелом на ночные рейсы: вместо обычных 54 мест в некупейном вагоне рассчитано 56 мест, предусмотрены душ и подача питьевой воды двух температур. Также учитываются места для хранения гаджетов, багажа и обуви.
Диагональная «елочка»
Третий формат называют «елочка»: спальные места располагаются под углом к проходу и формируют рисунок, напоминающий ветви. ТМХ показал два исполнения этого подхода — с персональными капсулами и в открытой версии, приближенной к плацкартной компоновке.
В открытой «елочке» 56 мест группируются по четыре с общим столиком ромбовидной формы. Отсеки и спальные места ориентированы по диагонали к продольной оси вагона. Конструкция предусматривает современные крепления и решения, удобные для семейных поездок: у верхних мест появилось дополнительное место с подстаканниками и индивидуальным освещением.
В обоих вариантах предусмотрели отдельное помещение для крупного багажа — туда можно поместить велосипеды, лыжи или байдарки. Диагональная схема позволяет увеличить вместимость при сохранении ощущения личного пространства; удлинённые спальные места удобны для высоких пассажиров, а комфорт верхней полки стал меньше зависеть от соседей.
Показанные прототипы демонстрируют, какие опции даёт габарит «Т». В то же время внедрение новых схем в регулярное движение требует дополнительных испытаний, согласований и экономической оценки, прежде чем такие вагоны появятся массово.
