Коротко о решении — кто и сколько пострадал
В совместном предприятии BMW Brilliance Automotive в Китае планируется сокращение примерно 1,8 тыс. сотрудников — около 10% всего штата. Это решение связано с падением продаж и ухудшением рентабельности автомобильного подразделения BMW Group в регионе.
Динамика продаж и начало увольнений
За первые девять месяцев 2026 года продажи брендов BMW и Mini в Китае сократились на 21,8% — до примерно 376 тыс. автомобилей. В ответ китайское подразделение приступило к сокращению персонала: увольнения, по данным сотрудников, начались 2 ноября. Основные сокращения затронули работников производства и административный персонал.
Кого затронули сокращения
Под сокращение попали сотрудники разных категорий — производственные (P-grade) и административные (G-grade). Наибольшая нагрузка пришлась на производственные линии в Шэньяне (провинция Ляонин). По сведениям CnEVPost и CarNewsChina, под увольнения подпали практически все категории персонала, но основная доля приходится на работников производства.
Опыт уволенных и компенсации
Среди уволенных — как специалисты с трёх-—пятилетним стажем, так и сотрудники с более чем десятилетним опытом, включая линейных руководителей. Компания предлагает компенсацию по схеме «N+5»: N — это число месяцев, рассчитываемое на основе среднемесячной зарплаты до вычета налогов; дополнительные пять месяцев выплачиваются исходя из базового оклада без учёта премий и бонусов.
Позиция BMW и предшествующие меры
BMW пока не давала официальных комментариев по сокращениям в Китае и не уточнила, являются ли они частью глобальной реструктуризации. В последние три года концерн уже ограничивал найм и не продлевал часть трудовых договоров.
Глобальный контекст — добровольная программа и общие цифры
BMW Group планирует сократить около 8 тыс. сотрудников по всему миру — это примерно 5% от общего штата в 154 тыс. человек. На добровольную программу увольнений поступил значительный отклик: за три дня поступило около 5 тыс. заявок, после чего набор закрыли досрочно. Также сообщалось о трудовых конфликтах на заводах Audi и Mercedes-Benz в Германии.
Финансовые показатели и вызовы отрасли
Сокращения происходят на фоне ухудшающихся финансовых показателей. За первое полугодие 2026 года прибыль BMW Group до налогообложения упала на 29,4% по сравнению с прошлым годом. Рентабельность EBIT автомобильного подразделения составила 3,6%, тогда как долгосрочная цель компании — 8–10%. Аналитики Scope Ratings указывают на серьёзные структурные вызовы для европейских автопроизводителей: прибыльность в Китае падает, а местные марки нарастили конкуренцию и выходят на европейские рынки.
Глобальные поставки и роль Китая
В целом поставки BMW по миру за первые девять месяцев 2026 года сократились на 4,9% — до примерно 1,71 млн автомобилей. При этом продажи в Европе выросли на 4,5%, а в США — на 3,4%. Доля Китая в мировых продажах группы снизилась с 32,3% в 2023 году до 25,4% в 2025-м. Компания также отмечала снижение поставок автомобилей с ДВС.
