Мэтт Браун решил создать гигантский электросамокат — сначала длиной более шести метров. От этой идеи пришлось отказаться, но путь к более компактной версии оказался непростым: деревянный каркас, алюминиевый корпус, детали, напечатанные на 3D-принтере, поврежденная платформа и проблемы с тормозами.
Инженерские эксперименты иногда начинаются с простой идеи — увеличить привычный предмет до невероятных размеров. Так и Мэтт Браун подошел к своему проекту гигантского электросамоката. То, что началось как шутка и перенос чертежей обычного самоката в программу моделирования, быстро превратилось в серьёзное испытание: первая версия получилась длиной более шести метров и потребовала полного пересмотра концепции.
В итоге конструктор сделал ставку на деревянный каркас с фанерной обшивкой, покрытый алюминиевым корпусом, который напоминал увеличенную бритву. Электрическую часть, включая мотор-колесо, взяли от компактного электросамоката с короткими шинами. Аккумулятор на время отключали, а перед финальной сборкой заменили на новый.
Первоначальный замысел оказался слишком громоздким
Мэтт Браун начал с увеличения чертежей стандартного самоката, но первая попытка вылилась в модель длиной свыше шести метров. От такого размера решили отказаться — компактный вариант оказался более удобным для сборки и хранения.
Конструкция базируется на деревянном каркасе с фанерной обшивкой, а алюминиевый корпус придает внешнему виду сходство с увеличенной бритвой. Электроника и мотор-колесо позаимствованы у небольшого электросамоката, а аккумулятор временно отключали, заменив на финальной стадии.
Тесты выявили уязвимые места
При испытаниях стало ясно, что управлять таким самокатом непросто: из-за габаритов ему требовалось слишком много места для поворота. Ситуацию исправили, установив более короткий руль. После того как платформа повредилась во время езды по пляжу, её усилили металлическими креплениями.
Некоторые элементы Браун изготовил с помощью 3D-печати — так появились декоративные детали и механизм регулировки высоты руля. В процессе работы устранили также неисправности в тормозном выключателе и креплении руля.
Первое публичное появление конструкции состоялось на мероприятии в пустыне, где она сразу привлекла внимание. Посетители не только фотографировали необычный транспорт, но и просили покататься. Для удобства перевозки на задней платформе предусмотрена возможность разместить два стандартных самоката Razor, хотя дополнительный груз заметно усложняет маневры.
