РЖД и Трансмашхолдинг работают над концептом капсульных вагонов: один вагон типа «Т» сможет разместить 56 изолированных капсул с индивидуальным климат-контролем и шумоизоляцией. Формат позиционируют как промежуточный между плацкартом и купе — с большей приватностью и более доступной стоимостью по сравнению с классическим купе.
Конструкция и компоновка
Один вагон увеличенного габарита «Т» будет содержать 56 отдельных капсул, расположенных в два яруса — по 28 сверху и снизу с обеих сторон центрального прохода. Для реализации такой планировки вагон стал шире стандартного на 28 сантиметров и длиннее на 73 сантиметра, что, по расчётам разработчиков, позволяет разместить капсулы без существенного ущерба полезному пространству.
Оснащение и удобства
Каждая капсула рассчитана на одного пассажира и предполагает высокий уровень индивидуализации: два режима освещения (мягкое контурное и яркий режим для чтения), розетка и USB-порты, откидной столик и место для хранения вещей у ног. В проекте также заявлены шумоизоляция и индивидуальный климат-контроль. В вагоне планируют выделить место для душевой и зону с вендинговыми автоматами.
Кому подойдёт такой формат
Капсула рассчитана только на одного человека, поэтому для семейных поездок или путешествий с крупным багажом этот вариант менее удобен, чем купе или плацкарт. Для одиночных пассажиров же новый формат даст отдельное пространство для отдыха и повышенную приватность при стоимости ниже классического купе.
Статус проекта и сроки
Идею капсульных вагонов впервые представили в 2020 году; разработкой занимаются РЖД совместно с Трансмашхолдингом. Запуск платформы вагона размера «Т» планируется на 2026–2027 годы, а появление капсульного формата на маршрутах ожидается не раньше 2028 года. Прежде чем вагон станет регулярным в пассажирских перевозках, необходимы испытания и подтверждение соответствия нормативам безопасности — пока это концепт, а не серийная модель.
