Коротко о тестах в холоде
После ночной стоянки на морозе специалисты заводили «Москвич М70» и «Москвич М90» и отправляли машины на часовой маршрут с включённой максимальной настройкой климатической системы. Испытания проводились в северных городах Сургуте и Ноябрьске, хотя официальная нижняя граница допускаемой эксплуатации для обеих моделей указана как −35 °C.
Как проходили испытания
Программа включала проверку холодного запуска двигателей и работы трансмиссий, отдельные проверки подвески и отопительной системы, тесты систем обогрева и электронных помощников. Отдельно оценивали эффективность размораживания стекол и зеркал, а после длительной стоянки — работоспособность дверей, замков и ручек.
Полноприводный М90 дополнительно проходил участки заснеженного бездорожья. Во время испытаний измерительные приборы фиксировали параметры силовых агрегатов, работу систем помощи водителю и температуру внутри салона.
Пробег и температурные условия
Общий пробег по программе составил около 13 тысяч километров: «Москвич М70» прошёл примерно 5,5 тысячи километров, «Москвич М90» — около 7,5 тысячи. В Ноябрьске регистрировались минимальные температуры до −41 °C, то есть ниже той нижней границы, которая официально рекомендована для эксплуатации этих моделей (−35 °C).
Поведение систем в сильный мороз
По данным завода, ледяная корка на стеклах и зеркалах сходила примерно через десять минут после запуска двигателя. Климатическая установка работала на максимуме при отправлении на часовые маршруты, а электронные ассистенты тестировались в сочетании с системами обогрева.
Технические характеристики протестированных версий
«Москвич М70» — переднеприводный кроссовер с турбированными двигателями объёмом 1,5 и 2,0 литра, развивающими крутящий момент 275 и 380 Н·м соответственно. «Москвич М90» оснащён двухлитровым турбомотором, девятиступенчатым автоматом ZF и полным приводом; эта модель также предлагается с тремя рядами сидений.
Защита кузова и планы производства
Производитель указывает, что кузовные детали выполнены из оцинкованной стали, а сварные швы и скрытые полости защищены от коррозии. При переходе на полный цикл сборки CKD планируется установка бачка омывателя объёмом 4,5 литра с индикатором уровня жидкости.
Итог и коммерческая динамика
После завершения мероприятий автомобили вернулись в Москву самостоятельно. Производитель отмечает, что эксплуатация в экстремальных условиях напомнила опыт «Нивы» в Антарктиде.
Ранее сообщалось, что в октябре 2026 года регистрации «Москвич М70» выросли на 89% по сравнению с сентябрём, а «Москвич М90» — на 50%. В целом продажи новой линейки «М» за месяц увеличились почти на 80%.
