Nissan изменяет подход к внешнему виду своих автомобилей: ускоряются сроки утверждения дизайна, активнее используются цифровые инструменты и искусственный интеллект, а сама процедура согласования проектов стала проще и компактнее.
Кто теперь принимает окончательное решение
Ранее решения по дизайну согласовывались комиссией из 10–12 руководителей. Сейчас окончательное слово осталось за панелью из четырёх человек. В её состав вошли генеральный директор Иван Эспиноса и руководители ключевых профильных направлений — дизайн, планирование и исследования с разработками. Уменьшение числа согласующих призвано упростить и ускорить выбор stylistического направления новых моделей.
Как изменился процесс работы дизайнеров
Глава глобального дизайна Мэтью Уивер сообщил, что за счёт внедрения ИИ и цифровых технологий команда сократила время от первого эскиза до финального утверждения примерно вдвое — до пяти месяцев. Уивер возглавил дизайн Nissan в октябре 2026 года и ставит задачу сделать облик машин более смелым и оригинальным.
Цифровая визуализация вместо физических макетов
В интервью Automotive News Уивер рассказал, что в работе активно применяются гиперреалистичные цифровые ролики и рендеры, которые показывают автомобиль в движении и помещают его в реалистичные пейзажи, например пустыню. Такие материалы позволяют руководству оценить проект ещё до изготовления физических моделей — это ускоряет сравнение вариантов и принятие решений.
Роль дизайнеров при активном использовании ИИ
Искусственный интеллект ускоряет создание и сопоставление вариантов, при этом дизайнеры берут на себя функции арт‑дирекции и передают команде больше задач по визуализации и отбору решений. Уивер подчёркивает, что цифровые технологии расширяют возможности специалистов, но не заменяют их: важно сохранить традиции и «душу» автомобиля в процессе работы с новыми инструментами.
Сокращение полного цикла разработки
Nissan намерен сократить полный цикл разработки автомобиля с текущих 50 до 30 месяцев. Компания связывает это преимущественно с внедрением цифровой визуализации и упрощением процедуры принятия решений, что позволяет экономить время на этапах согласования и подготовки физической продукции.
Внимание к опыту китайских площадок
Изменения происходят на фоне ужесточающейся конкуренции со стороны китайских автопроизводителей. Команда Уивера изучает практики китайских дизайн‑ и производственных площадок Nissan, которые он регулярно посещает. Особое внимание уделяется качеству сборки и отделки, а также интеграции кузовных элементов — например, заподлицо установленным стеклам в проёмах дверей и окон. По их мнению, такие технические и конструктивные решения помогают снижать производственные затраты на совместных предприятиях в Китае.
Итог: искусственный интеллект и цифровые инструменты стали неотъемлемой частью нового подхода к дизайну в Nissan, а структура утверждения проектов была сокращена до четырёх ключевых руководителей, чтобы ускорить и упростить процесс создания внешнего облика автомобилей.
