В Китае обсуждают новые ориентиры автомобильного дизайна. В пакет включили световые проекции и салонные решения. Отдельно затронуты кресла и дверные механизмы. Пока часть предложений носит рекомендательный характер.
В Китае развернуто обсуждается пакет рекомендаций по проектированию автомобилей, охватывающий внешний вид и интерьер машин. В нём затронуты вопросы освещения, конструкций дверей, эргономики сидений и размещения экранов. Большая часть предложений пока имеет рекомендательный статус и выставлена на публичное обсуждение.
Дверные механизмы: запреты и требование к тестированию
В документе отмечено, что в стране уже введён запрет на скрытые дверные ручки. Новые варианты приводных механизмов требуют дополнительной проверки: ведомства призывают автопроизводителей испытывать их в самых экстремальных условиях, чтобы убедиться в надёжности и безопасности. Эти положения — лишь одна из составляющих обсуждаемого пакета рекомендаций.
Оптика и световые проекции — возможность и необходимость контроля
Особое внимание уделено световым решениям: некоторые модели оснащаются фарами и другими элементами, способными проецировать пользовательские сообщения или изображения как на корпус автомобиля, так и на окружающие поверхности. В тексте приведён пример модели Aito M9, оснащённой подобной оптикой.
Для такого типа контента предлагается ввести процедуру модерации. Пока что это лишь рекомендация: проект не устанавливает конкретных правил проверки сообщений и изображений, но подчёркивает, что контроль за содержимым необходим.
Кресла «нулевой гравитации» — ужесточение требований к безопасности
Авторы проекта предлагают повысить требования к безопасности кресел с функцией «нулевой гравитации». В частности, в документе рассматривается запрет на перевод таких сидений в полулёжащее положение во время движения. Важно подчеркнуть, что речь идёт о проектируемых изменениях стандартов, а не о действующих правилах.
Экраны в салоне — оценка влияния на внимание водителя
В тексте фиксируется тренд на рост числа и размеров дисплеев в кабине. Разработчики рекомендаций предлагают оценивать влияние экранов на внимание водителя, однако конкретных ограничений по диагонали или количеству дисплеев пока не прописано.
В целом пакет рекомендаций затрагивает световые проекции, эргономику посадки водителя и пассажиров, а также дверную фурнитуру. Сейчас эти предложения находятся на стадии публичного обсуждения и направлены на то, чтобы дать автопроизводителям ориентиры по проектированию и тестированию новых технических и дизайнерских решений.
