Коротко о новинке
Volkswagen представил для китайского рынка компактный электрокроссовер ID. Era 5X — модель, созданную с упором на снижение себестоимости при сохранении современных решений в области электроники и автопилота. Автомобиль опирается на новую локальную архитектуру и ряд унифицированных решений, что позволило компании предложить конкурентную цену примерно в 99 900 юаней (около 1,2 миллиона рублей по текущему курсу).
Новая электронная архитектура CEA
Одним из ключевых изменений стала переход на China Electronic Architecture (CEA) — совместную разработку Volkswagen и китайской компании Xpeng. По информации, партнёры подписали соответствующее соглашение в июле 2024 года. CEA сочетает в себе центральный вычислительный модуль и зональные контроллеры, поддерживает удалённые обновления программного обеспечения и позволила сократить число блоков управления примерно на 30% по сравнению с прежней компоновкой.
Переход на платформу CMP и экономия
ID. Era 5X построен на платформе Compact Main Platform (CMP), адаптированной Volkswagen Group China для массовых электромобилей и подключаемых гибридов. По опубликованным данным, CMP обеспечивает сокращение производственных расходов порядка 40% относительно более крупной архитектуры MEB. Платформа ориентирована на широкую унификацию компонентов и учёт локальной цепочки поставок; сборка модели в Китае ведётся на предприятиях FAW‑Volkswagen и SAIC Volkswagen, при этом ID. Era 5X собирают на площадке SAIC.
Сообщается, что CMP была запущена в серийное производство в октябре 2026 года, а ID. Era 5X стал первым серийным автомобилем на этой платформе, что обозначает начало массового выпуска платформы, разработанной в Китае.
Технические ориентиры платформы и автомобиля
Для семейства CMP заявлены ориентиры, которые отражают потенциальные возможности платформы: запас хода свыше 600 км по циклу CLTC, энергопотребление порядка 11 кВт·ч на 100 км и распределение масс около 54:46. Также в ряду технических решений указываются многорычажная задняя подвеска и возможность зарядки аккумулятора с 30 до 80% примерно за 25 минут. Эти показатели относятся к платформе в целом и не обязательно совпадают в точности с параметрами конкретных версий ID. Era 5X.
В технической конфигурации кроссовера указан один электрический мотор мощностью 208 л.с. (примерно 153 кВт), максимальная скорость ограничена на отметке 175 км/ч. Поставщиком аккумуляторов выступает CATL; фактичесный запас хода для модельного ряда пока не раскрыт. Габариты автомобиля: длина 4 560 мм, колёсная база 2 815 мм. Углы въезда и съезда — 16° и 18° соответственно.
Ассистенты, безопасность и оснащение
Уровень систем помощи обозначен как L2++, что подразумевает расширенный набор ассистентов водителя, но не полноценное автономное вождение уровня SAE 3. В числе решений — мощный процессор для систем помощи, программное обеспечение, разработанное в Китае, а также поддержка OTA‑обновлений.
Из оснащения отмечаются камеры вместо традиционных наружных зеркал, увеличенное число подушек безопасности, включая центральную, а также расчёт на высокие оценки в краш‑тестах C‑NCAP и C‑IASI.
Цена и перспективы появления за пределами Китая
Ориентировочная цена ID. Era 5X — 99 900 юаней (примерно 1,2 млн рублей). Официальный прайс-лист и полный перечень комплектаций пока не опубликованы. Вопрос о том, появится ли эта модель на российском рынке, остаётся открытым — публичных заявлений производителя по этому поводу на данный момент нет.
