Фото: Lada
В России в 2025 году доля автомобилей с автоматическими трансмиссиями достигла рекордных 74,2%. При этом за общим словом «автомат» скрываются разные конструкции — от бесступенчатых вариаторов до роботизированных коробок с двумя сцеплениями. Разберём, что предлагают бюджетные модели на рынке и в чём их ключевые отличия.
Рынок «автоматов» в цифрах
По итогам 2025 года доля машин с автоматическими коробками передач на российском рынке составила 74,2%. Редакция «За рулём» сравнила три доступные модели — чтобы показать разницу между типами трансмиссий и оценить соотношение цены и практичности. Указанные цены носят ориентировочный характер и зависят от региона и года выпуска.
Lada Iskra: самый доступный вариант на вариаторе
Lada Iskra является самым дешёвым из рассматриваемых автомобилей: седан с бесступенчатой коробкой WLY предлагается от 1 497 000 рублей. Модель вышла в 2025 году. Вариатор в Iskra сочетается только с бензиновым мотором объёмом 1,6 л, 16 клапанов и мощностью 106 л.с. Более слабый мотор объёмом 1,6 л, 8 клапанов и 90 л.с. доступен исключительно с механической коробкой передач.
Универсал Iskra SW с вариатором можно купить от 1 677 000 рублей, а версия SW Cross с повышенным клиренсом — от 1 747 000 рублей. Все перечисленные цены относятся к модификациям с 106‑сильным агрегатом.
Lada Vesta: вариатор и больше вариантов кузова
Lada Vesta получила вариатор WLY в 2024 году после выбора поставщика и испытаний. Седан с мотором 1.6 и мощностью 106 л.с. предлагается от 1 528 000 рублей; более «заряженная» версия с двигателем 1.8 (122 л.с.) стоит от 1 754 000 рублей.
Линейка кузовов у Vesta шире: универсал SW с вариатором доступен от 1 628 000 рублей, седан в исполнении Cross — от 1 787 000 рублей, а универсал SW Cross — от 1 877 000 рублей.
Changan Alsvin: робот с двумя сцеплениями и увеличенная гарантия
Changan Alsvin отличается типом трансмиссии — у него преселективный робот с двумя сцеплениями (DCT). По отзывам владельцев, настройки коробки удачные: переключения проходят почти без рывков и задержек. Также отмечается, что экземпляры с пробегом свыше 100 000 км обычно не испытывают серьёзных проблем с трансмиссией.
Alsvin оснащён 1,5‑литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с. Базовая комплектация «Люкс» стоит от 2 069 000 рублей, версия «Техно» — от 2 119 900 рублей. При этом автомобили 2024 года выпуска продавались со склада от 1 889 900 рублей.
Ещё одно важное отличие — гарантия: Changan даёт 5 лет или 150 000 км пробега, тогда как у Lada стандартный срок гарантии составляет 3 года или 100 000 км.
Выводы: что выбрать
По мнению «За рулём», предпочтение в сегменте бюджетных «автоматов» стоит отдавать Lada — Iskra и Vesta считаются более современными решениями. Iskra подойдёт тем, кто ищет минимальную цену: седан с вариатором начинается от 1 497 000 рублей. Vesta предлагает больше вариантов кузова и выбор между моторами 106 и 122 л.с. Changan Alsvin обеспечивает более плавную работу коробки и увеличенную гарантию, но при этом заметно дороже. Окончательное решение будет зависеть от бюджета и личных приоритетов покупателя.
