фото: Lada Модель Lada Azimut уже выпускается на заводе в Тольятти, однако полный привод в этой версии не предусмотрен. Представитель дилерской сети считает, что для ежедневных поездок по городу и редких выездов на грунтовые дороги переднего привода будет достаточно. Первые автомобили планируют доставить клиентам до конца текущего года, но окончательные цены и комплектации пока не объявлены.
Коммерческий директор сети «Прагматика» Александр Шапринский отмечает, что владельцы кроссоверов в сегменте B+ преимущественно передвигаются по асфальтовым дорогам, а выезды на легкое бездорожье случаются у них довольно редко.
По его мнению, в большинстве случаев – около 90% – высокий клиренс автомобиля вполне справляется с преодолением бордюров и неровностей на гравийных дорожках, например, при поездках на дачу. Для городских условий этого обычно достаточно.
Небольшие снежные покровы переднеприводный Azimut сможет преодолеть благодаря системе контроля тяги, стабилизации и правильным зимним шинам, подчеркивает Шапринский. Однако такие возможности актуальны для городской эксплуатации и не заменят полный привод при сложных дорожных условиях.
Серийное производство Lada Azimut стартовало в Тольятти 25 сентября. Дилеры рассчитывают получить первые машины до конца года.
На начальном этапе модель будет оснащаться двумя обновленными двигателями, разработанными АвтоВАЗом. Модификация с 1,6-литровым мотором выдаст 120 лошадиных сил и будет комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач. Версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 132 л.с. получит вариатор.
В оснащении заявлены панорамная крыша, климат-контроль с двумя зонами, камера кругового обзора, а также возможность выбора режимов движения. Кроме того, присутствуют обогрев боковых стекол, цифровая приборная панель, десятидюймовый мультимедийный экран и беспроводная зарядка для смартфонов.
Голосовой ассистент позволит управлять навигацией, звонками, музыкой и настройками вождения. По мнению дилера, этот перечень опций делает Azimut более привлекательным по сравнению с китайскими кроссоверами в том же сегменте.
Пока невозможно оценить соотношение цены и оснащения, так как официального прайс-листа и детальной информации о комплектациях еще не выпустили. Поэтому все выводы носят ориентировочный характер.
Для эксплуатации в городе отсутствие полного привода не является критическим недостатком. Однако тем, кто часто сталкивается с тяжелым бездорожьем, такого аргумента будет недостаточно. Полное впечатление о конкурентоспособности Azimut на рынке сформируется после публикации цен и комплектаций.
Упомянутые модели:ВАЗ (Lada) AZIMUT Упомянутые марки:ВАЗ (Lada)
Источник
