Фото: Москвич
Кроссовер «Москвич 3» и лифтбек «Москвич 6» получили обновлённое мультимедийное и парковочное оснащение. Производитель внедрил новую российскую платформу голосового помощника «Маруся» и сохранил совместимость с Apple CarPlay — разберём, как это повлияет на повседневную эксплуатацию.
Новое мультимедиа: «Маруся», CarPlay и Android Auto
В рамках обновления обе модели обзавелись модернизированными мультимедийными решениями: в систему включили отечественный голосовой ассистент «Маруся» и обеспечили поддержку Apple CarPlay. У «Москвич 3» ключевой блок с дисплеем диагональю 10,25 дюйма по-прежнему поддерживает и Android Auto, и Apple CarPlay — эта мультимедийная панель сохранена во всех комплектациях.
«Москвич 3»: ставка на доступность и телематику
Кроссовер остаётся самым массовым автомобилем марки — на него приходится около 80% продаж. В модельном ряду 2026 года появилась новая стартовая версия «Стандарт Телематика 2026», призванная снизить порог входа в модельную линейку.
В версии с механической коробкой для удешевления убрали отдельные опции: вместо климат-контроля установлен простой кондиционер, рулевое колесо обтянуто полиуретаном вместо кожи, аудиосистема сокращена с шести до четырёх динамиков, а шторка багажника исключена из комплектации. При этом базовая мультимедийная установка с 10,25‑дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto осталась во всех версиях.
Пакет для автомобилей с вариатором, напротив, стал богаче: туда добавили светодиодные фары вместо галогеновых и боковые подушки безопасности. Технически «Москвич 3» не изменился — у всех модификаций по-прежнему устанавливают 1,5‑литровый турбомотор мощностью 136 л.с., привод только передний, доступен выбор между «механикой» и вариатором. Цены на машины 2026 года начинаются от 2 040 000 рублей.
«Москвич 6»: больше мощности и оснащения
Для лифтбека C‑класса обновление оказалось более масштабным. Из гаммы исчезли версии с вариатором и моторами 136 л.с.; теперь модель предлагается исключительно с 1,5‑литровым турбомотором мощностью 174 л.с., сочетающимся с 6‑ступенчатой роботизированной коробкой передач.
Список стандартного оборудования расширили: даже самая простая комплектация теперь включает электрорегулировку передних сидений, климат‑контроль, цифровую приборную панель, систему кругового обзора, шторки безопасности и беспроводную зарядку для смартфонов. Лифтбек доступен в версиях «Бизнес» и «Техно» по цене 3 188 000 и 3 318 000 рублей соответственно.
Пакет базовых и дополнительных опций
Обе модели в начальной комплектации оснащаются камерой заднего вида, а в более дорогих вариантах доступна система кругового обзора. Парковочные датчики упрощают маневрирование в городе. Для «Москвич 3» с вариатором теперь в стандарт входят светодиодные фары и боковые подушки безопасности — ранее эти опции либо продавались отдельно, либо не предлагались вовсе.
В целом производитель выстраивает линейки так, чтобы «Москвич 3» оставался доступным и ориентированным на городское использование с сильным акцентом на мультимедиа и телематику, тогда как «Москвич 6» позиционируется как более мощный и хорошо оснащённый семейный автомобиль. При выборе комплектации стоит учитывать и вариант заводской окраски.
Производство и платформа
Обе модели собирают на московском заводе, который ранее принадлежал Renault. Технически автомобили построены на платформенных решениях китайского партнёра JAC.
