На 1319-м километре трассы М-4 «Дон», в начале Восточного обхода Краснодара, проводится эксперимент с установкой комплекса из трёх лазеров. Световой веер заметен более чем за три километра. По итогам испытаний «Автодор» решит, стоит ли применять такие системы на других трассах.
Что установили и где
На 1319‑м километре М‑4 «Дон», в зоне начала Восточного обхода Краснодара, установлен световой ориентир — комплекс из трёх лазерных источников. Система сейчас работает в экспериментальном режиме под контролем «Автодора».
Как работает подсветка
Над проезжей частью размещены три лазера, генерирующие синие, красные и зелёные лучи. Система не предназначена для освещения проезжей части и не проецирует изображения на полотно: её задача — создать яркую визуальную метку на однообразном участке дороги. Представитель «Автодора» отмечает, что световой поток виден издалека и сопровождает водителя на всём протяжении экспериментального участка.
Какая ожидаемая польза
Разработчики рассчитывают, что необычный световой эффект привлечёт внимание водителей и поможет снизить отвлекаемость за рулём. По задумке, впечатление от подсветки должно сохраняться и после прохождения участка с лазерами, что будет способствовать поддержанию концентрации водителя. Эти предположения сейчас проверяют в ходе испытаний.
Дальнейшие планы
Эксперимент проходит на М‑4 «Дон» в Краснодарском крае. После анализа собранных данных специалисты «Автодора» примут решение о целесообразности установки аналогичных комплексов на других российских дорогах.
Параллельные проекты в дорожной сфере
Помимо тестов с лазерной подсветкой, в дорожной области продолжают внедрять автоматический контроль документов: ранее обсуждалась проверка полисов ОСАГО с помощью камер. Также реализуется проект наружного освещения — фонари уже установили на обходах Радужного и на Южном обходе Кирова. Оба объекта войдут в региональную программу повышения безопасности дорожного движения, которая стартует в 2026 году.
