Российский автопарк продолжает обновляться: Lada дополнила линейку несколькими новыми моделями, от компактных машин до удлинённого бизнес‑седана и внедорожных вариантов. Ниже — сжатый обзор ключевых новинок и их характеристик: Aura, Azimut, Iskra и Niva Sport. Сохранены основные технические данные, варианты оснащения, ориентировочные цены и сроки появления на рынке.
Lada Aura — удлинённый бизнес‑седан
Aura представляет собой удлинённую версию Vesta: кузов стал длиннее примерно на 25 см, что ощутимо увеличило пространство для задних пассажиров и делает салон сопоставимым по свободе для ног с Toyota Camry. Модель ориентирована на тех, кто ищет повышенный комфорт и престиж.
В отделке салона используется натуральная кожа российского производства, установлена премиальная аудиосистема. Подвеска настроена на мягкий ход, под капотом — 1,8‑литровый двигатель EVO мощностью 122 л.с., агрегатированный с автоматической трансмиссией. Цена удлинённой Aura варьируется в пределах 2,6–3 млн рублей в зависимости от комплектации.
Модель востребована не только у частных покупателей, но и у государственных структур и корпоративных клиентов; её также предполагают использовать в такси по тарифу «Комфорт+».
Azimut — крупный C‑классный кроссовер
Azimut — большой кроссовер C‑класса на модернизированной платформе Vesta. Клиренс автомобиля составляет 208 мм; в оснащение входят полностью светодиодная оптика, панорамная крыша и встроенный мультимедийный дисплей. На текущем этапе модель предлагается только с передним приводом.
Линейка моторов включает новый 1,5‑литровый турбомотор, в сочетании с вариатором. Производитель подчёркивает, что обслуживание Azimut должно обходиться дешевле, чем у китайских конкурентов, но это представлено как заявленное преимущество, а не как результат детального расчёта. Ориентировочный ценовой диапазон — 2,4–3 млн рублей, включая версии с вариатором и турбомотором. Появление на рынке ожидается осенью 2026 года.
Iskra — компактная модель между Granta и Vesta
Iskra позиционируется как более компактная альтернатива Vesta. Линейка включает седан и универсал, а также кроссовую версию; по габаритам и уровню комфорта модель занимает промежуточное место между Granta и Vesta. Построена она на серьёзно доработанной глобальной платформе, близкой по концепции к третьему поколению Renault Logan.
Для Iskra предусмотрены бензиновые моторы 1,6 л мощностью 90 и 106 л.с. Трансмиссии — шестиступенчатая механическая коробка или вариатор. В описании отмечают улучшенную шумоизоляцию, удобство управления и комфортные сиденья, пригодные для дальних поездок. Версии с вариатором в хорошей комплектации оценивают в диапазоне 1,3–1,6 млн рублей.
Niva Sport — «заряженная» версия классики
Niva Sport — трёхдверная версия классической Niva, доработанная подразделением Lada Sport. Под капотом установлен 1,6‑литровый 16‑клапанный двигатель с отдачей около 118 л.с.; в отдельных вариантах заявлена мощность 122 л.с. Повышенная мощность должна улучшить динамику и манёвренность на трассе.
Для работы с возросшей нагрузкой инженеры усилили мосты и оснастили автомобиль дисковыми тормозами по всем колёсам. В конструкции — более жёсткая подвеска и спортивные «ковши» с боковой поддержкой; раздаточная коробка получила управление одним рычагом вместо двух. Цена Niva Sport составляет примерно 1,6–1,8 млн рублей. Отдельно отмечается, что в ряду также присутствует Niva Legend с другим кузовом, тогда как Niva Sport выделяется 16‑клапанным мотором и модернизированной ходовой частью.
Цены и сроки появления
Ориентиры по стоимости: Iskra — от 1,3 млн рублей, Niva Sport — около 1,6–1,8 млн рублей, Azimut и Aura — в верхнем сегменте модельного ряда и доходят до примерно 3 млн рублей. Выход на рынок Azimut и Niva Sport планируется осенью 2026 года.
