РЖД одновременно возобновляют прямое пассажирское сообщение между Пекином и Иркутском и представляют обновлённый макет плацкартного вагона — проект, который обещает изменить условия дальних поездок и расширить транспортную связность в ближайшие десятилетия.
Возобновление рейса Пекин — Иркутск
Поезд № 3/4 начнёт курсировать по маршруту Пекин — Иркутск через Улан‑Батор с 25 ноября 2026 года. Отправление из Пекина будет осуществляться по средам один раз в неделю, прибытие в Иркутск — по пятницам; обратный рейс из Иркутска запланирован на субботу.
В составе российской части маршрута поезд остановится на станциях Наушки, Улан‑Удэ и Слюдянка. В состав поезда войдут купейные и вагоны СВ китайского производства, а также вагон-ресторан. Продажа билетов откроется в ближайшее время; бронирование станет доступно за 60 суток до отправления.
Маршрут был приостановлен с февраля 2020 года в связи с пандемией.
Новый плацкартный вагон: изменения в планировке и комфорте
Представлен макет плацкартного вагона нового поколения с повышенной вместимостью: он рассчитан на 58 пассажиров, то есть на четыре места больше, чем в привычных вагонах. Увеличение числа мест стало возможным за счёт оптимизации внутреннего пространства и переработки планировки.
Полки сделали заметно просторнее. Поперечные полки удлинили на 14 см и расширили на 3 см; боковые полки стали длиннее на 10 см и шире на 4 см. Такое изменение направлено на то, чтобы даже верхние места были комфортнее для высоких пассажиров и не создавали ощущения тесноты.
Каждое спальное место оснащено индивидуальной шторкой, персональной лампой и воздуховодом, а также розетками USB и на 220 В. Дополнительно столики появились не только в стандартных местах, но и на полках у потолка — решение, ранее использовавшееся редко.
Санитарные узлы и душ
В салоне предусмотрены две санитарные комнаты и отдельная душевая кабина. Для дальних рейсов возможность принять душ на борту — существенное удобство, которого раньше в плацкарте практически не было.
Планы по закупкам и внедрению
Закупки новых вагонов планируют начать в 2027 году; первые единицы предполагается направить на наиболее загруженные маршруты. Руководство РЖД рассчитывает, что повышение стандартов комфорта в плацкартных вагонах позволит изменить отношение пассажиров к дальним железнодорожным путешествиям и снизить критику, связанную с условиями проезда.
