Коротко о главном
Концепт Omoda X продемонстрировал внушительные вездеходные параметры: дорожный просвет — 200 мм и преодолеваемый брод до 700 мм. Автопроизводитель пока не пояснил, какие технологические и конструктивные решения попадут в серийную модель — концепт позиционируется как промежуточная модель между будущим флагманом и базовыми линейками марки.
Презентация и позиционирование
Прототип показали 20 октября 2026 года в китайском Уху на мероприятии Omoda X Night в рамках международного саммита пользователей Chery. В рамках презентации бренд представил концепцию под названием Crossvolution и охарактеризовал X как «первый внедорожный кроссовер» в собственной истории. Максимальная допустимая масса прицепа у концепта — 1700 кг.
Габариты и внедорожные возможности
Указанные размеры прототипа: длина — 4654 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1702 мм, колесная база — 2700 мм. Дорожный просвет составляет 200 мм — этот же показатель имеет Toyota RAV4. Максимальная глубина преодолеваемого брода оценена примерно в 700 мм, что примерно на 100 мм больше, чем у Range Rover Evoque. Нагрузка на крышу ограничена 75 кг. Все эти параметры относятся к концептуальному образцу.
Экстерьер и элементы защиты
Дизайн Omoda X заметно отличается от уже выпускаемых моделей бренда: у концепта расширенная колея, крупные колесные арки и ярко выраженные выштамповки на кузове. Оптика выполнена с четкими, острыми линиями, по периметру кузова расположены защитные накладки на крыльях и нижней части — акцент на внедорожный характер. На шоу-версии установлены шины Pirelli Scorpion All Terrain Plus с усиленными боковинами и агрессивным рисунком протектора.
Концепция Crossvolution и вдохновение
Crossvolution сочетает спортивную, динамичную пластику с элементами классического внедорожника: разработчики заявляют о желании совместить эмоциональность спорткара и выносливость внедорожной компоновки. В оформлении концепта прослеживается эстетика «меха», которую авторы сравнивают с визуальными решениями известных научно-фантастических франшиз, например «Трансформеров». Итальянская газета Gazzetta dello Sport отметила возможную связь концепта с платформой Chery T1X.
Технологии и внедорожные опции
Концепт получил ряд технологических решений, ориентированных на безопасность и внедорожную устойчивость: тепловизионная камера, способная обнаруживать объекты на расстоянии до 90 метров; режим X-Mode с настраиваемыми параметрами работы; покрытие Progloss Plus с защитными и частично самовосстанавливающимися свойствами. Эти элементы дополняют механические меры защиты нижней части кузова и использование всесезонных шин All Terrain.
Салон и оснащение
Интерьер выполнен в концепте «двойного кокпита» под названием Mecha Starship Cockpit и напоминает по стилю некоторые спортивные интерьеры. Перед водителем и пассажиром размещены вертикальный сенсорный экран диагональю 13,2 дюйма и цифровая приборная панель 10,25 дюйма. Центральная консоль оснащена физическими тумблерами и металлическими рукоятками, рядом — ярко-красная кнопка запуска двигателя. Руль и сиденья с интегрированными подголовниками близки к серийным деталям Omoda. В салоне предусмотрено 39 отделений для хранения, система Open Mic с четырьмя зонами сбора голоса и NFC-аксессуар Mecha Pet.
Двигатели и планы на производство
Для Omoda X заявлены три варианта силовых установок: гибрид HEV, подключаемый гибрид PHEV и полностью электрическая версия BEV. Конкретные технические характеристики не раскрыты. По планам, серийный Omoda X займет нишу ниже будущего флагмана марки, но выше стартовых моделей, обозначенных как «G» и «Z»; все три машины ожидаются в течение следующих трех лет. На данный момент Omoda X остается концептом, серийного производства не запущено.
