В продолжительном тесте на трассе Tenet T9 продемонстрировал высокий уровень комфорта: 245‑сильный мотор работает почти бесшумно, а мягкая подвеска снижает утомляемость в дальних переездах. В то же время автоматика при трогании реагирует с небольшой задержкой, а на извилистой дороге кроссовер скорее располагает к расслабленной манере вождения, нежели к активному пилотированию. Базовая цена модели начинается от 3 749 000 рублей.
Дизайн и отделка салона
Внешность флагманского кроссовера выдержана в сдержанном стиле: крупная решётка радиатора и многоспицевые диски придают машине солидный вид, палитра цветов ограничена спокойными оттенками — белым, чёрным, серым и зелёным. Внутри нет избытка цифровых элементов: небольшой экран перед водителем и центральный планшет расположены так, чтобы не закрывать обзор и оставаться в зоне досягаемости.
Качество отделки и сборки нареканий не вызывало. Единственный заметный недостаток эргономики — острый край передней панели выступает в проём открытой двери, из‑за чего при посадке можно задеть колено; к этому, возможно, привыкаешь, но первое знакомство с салоном оставляет ощутимое впечатление.
Пространство для пассажиров и вместимость
Задний ряд предоставляет достаточно места, спинка регулируется по наклону, однако сам диван не сдвигается вперёд/назад. Для пассажиров предусмотрены подогрев и регулировка обдува, есть удобный подлокотник, крючки для сумок, розетки для зарядки устройств и шторки на окнах. Переднее пассажирское кресло раскладывается для отдыха в дороге.
Модель выпускается в пяти- и семиместных вариантах; в трёхрядной компоновке схема посадки — 2+3+2. Объём багажника изменяется от 402 до 2065 литров, в тестовом автомобиле вещи для поездки на дачу загрузились без проблем и закрывались шторкой. При этом в багажнике не хватило розетки на 12 В.
Мультимедийная система оснащена сервисами VK и «Яндекса» с навигацией, информацией о пробках, музыкой и видео, управление возможно голосом — автомобиль в тесте отвечал на команды и запросы адекватно и без заметных задержек.
Поведение на трассе и в городе
Бортовой компьютер в процессе теста показывал запас хода около 650 км. На дороге Tenet T9 радует тихой работой двигателя и минимальным проникновением шума от шин, хорошая шумоизоляция создаёт ощущение плавного разгона, хотя приборы фиксируют уверенное ускорение, достаточное для безопасных обгонов.
Подвеска на ровном асфальте мягко гасит мелкие неровности, крупные выбоины также воспринимаются без необходимости резко сбавлять скорость; на грейдере и при проезде стыков дорога ощущается жёстче, но пробить подвеску непросто. Шасси независимое: спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажная подвеска. Вне асфальта проявляются характерные для такой настройки кузовные движения — при торможении кузов кивает, при старте нос поднимается, в длительных поворотах заметны крены; боковая поддержка кресел для активных виражей недостаточна. Tenet T9 скорее ориентирован на спокойный стиль езды, внедорожный режим ограниченно применим вне асфальта и подходит в основном для грейдера.
В городском потоке мотор мощностью 245 л.с. уверенно справляется с плавным движением и перестроениями. Восьмиступенчатый автомат при трогании демонстрирует небольшую задержку, после чего переключения проходят плавно. Предусмотрен спортивный режим, электроника предлагает семь режимов движения, однако подвеска не располагает к агрессивной манере в поворотах.
Технические данные и цены
Под капотом установлен рядный четырёхцилиндровый турбомотор объёмом 1998 см³ с непосредственным впрыском, мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 375 Н·м. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатым автоматом, привод — полный. Для семиместной версии заявлено ускорение до 100 км/ч за 9,3 секунды и максимальная скорость 220 км/ч.
Габариты: длина 4810 мм, ширина 1925 мм, высота 1741 мм, колесная база 2800 мм, дорожный просвет 220 мм. Снаряжённая масса достигает 1895 кг, максимально допустимая — 2587 кг. Рекомендуется бензин АИ‑95, средний расход — примерно 9,4 л/100 км. Для семиместной версии указаны расход в городе 12,7 л/100 км и на трассе 7,5 л/100 км; производитель допускает использование бензина АИ‑92.
Tenet T9 — локализованная версия китайского Chery Tiggo 9. Холдинг «АГР» собирает кроссовер по полному циклу в Калужской области совместно с технологическим партнёром Defetoo; это российское производство, а не параллельный импорт. О запуске модели заявляла AGR Automotive Group.
Ценообразование: пятиместный вариант ранее предлагался от 3 749 000 рублей. Семиместная стартовая комплектация именовалась «Ультра» и оценивалась в 4 449 000 рублей, при специальном предложении её цена составляла 4 249 000 рублей; также упоминается диапазон цен до 4 249 000 рублей.
