С 1 января 2027 года утильсбор поднимут на 10–20%. При личном ввозе для ряда машин сохранятся льготные тарифы, тогда как коммерческие платежи за некоторые модели вырастут на десятки и сотни тысяч рублей.
Минпромторг подтвердил очередной этап индексации: с 1 января 2027 года ставки утильсбора увеличатся в среднем на 10–20% в зависимости от категории техники. Для новых легковых автомобилей с объёмом двигателя от 1 до 2 литров это означает рост коммерческого утильсбора примерно на 80 тысяч рублей. Такое увеличение заложено в утверждённом в 2024 году долгосрочном плане — индексация будет проходить ежегодно 1 января вплоть до 2030 года, поэтому покупателям и импортёрам стоит заранее учитывать эти изменения.
Кто сможет оформить автомобиль по льготному тарифу
Физические лица при личном ввозе машины могут рассчитывать на льготную ставку при выполнении определённых условий. Льгота распространяется на автомобили с двигателем объёмом до 3 литров и мощностью до 160 л.с. В этом случае утильсбор составит 3 400 рублей для новой машины и 5 200 рублей для автомобиля старше трёх лет.
При этом действует запрет на перепродажу в течение года после ввоза: если машина будет продана раньше, льготный режим аннулируется и владельцу придётся доплатить разницу до коммерческого тарифа. Это делает использование льготы как способа быстрой перепродажи экономически невыгодным.
Тем, кто рассматривает схему ввоза через Беларусь, советуют внимательно изучить правила и возможные риски — покупки по такому маршруту подробно разбирались в отдельных материалах.
Как подорожают коммерческие ставки и какое это даст влияние
Индексация затронет и коммерческие поставки — в первую очередь сделки юридических лиц и автомобили, мощность которых превышает 160 л.с. Для новых легковых машин с двигателем 1–2 литра и мощностью до 160 л.с. коммерческий утильсбор после перерасчёта составит в диапазоне от 800,8 до 880,8 тысяч рублей.
Для автомобилей с двигателями объёмом 2–3 литра изменения будут более существенными: коэффициент вырос с 141,97 до 170,36, что приведёт к увеличению утильсбора как минимум на 567 800 рублей. Для покупателей это станет заметной дополнительной статьёй расходов и может сказаться на конечной цене машины.
При личном ввозе критически важно соответствовать условиям для применения льгот: если мощность превышает оговорённый порог, расчёт пойдёт по коммерческим тарифам.
Отдельные случаи и прогнозы дилеров
Особняком в списке — кроссовер Belgee X50, собираемый в рамках Союзного государства. По нему утильсбор уплачивается в Беларуси, поэтому для российских покупателей цена не изменится: производитель уже включил сборы в стоимость, а льготные условия для физических лиц сохраняются.
Алексей Подщеколдин, глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры», прогнозирует кратковременный всплеск продаж в конце 2026 года с последующим снижением спроса в начале 2027 года — эффект, связанный с предстоящей индексацией.
Покупателям, рассматривающим автомобили, ввезённые по параллельному импорту и не подпадающие под льготу, выгоднее приобретать их до конца текущего года: после индексации утильсбор способен увеличить цену на сотни тысяч рублей. Для машин, локализованных в России, роста сборов не предусмотрено. Новые ставки вступают в силу с 1 января 2027 года.
