фото: 110km.ru Большинство автомобилистов вспоминают о таких расходниках, как щетки и фильтры, лишь при замене шин, хотя именно эти элементы чаще всего выходят из строя в российских условиях. Специалист объяснил, как своевременная замена этих комплектующих отражается на безопасности и почему экономия на них может обернуться проблемами.
В осенне-зимний период в российских городах стеклоочистители и салонные фильтры подвергаются интенсивному износу. Влажность, грязь и химические реагенты на дорогах негативно влияют на их работу. Если не обновлять их вовремя, качество обзора падает, что значительно увеличивает вероятность происшествий. Особенно это актуально для мегаполисов с загазованным воздухом и плотным трафиком.
Никита Архипов, руководитель сервисного направления ГК «Рольф», отмечает, что щетки и фильтры нуждаются в регулярном контроле. Откладывать их замену или экономить на качестве нецелесообразно. Даже новая, но низкокачественная щетка может утратить гибкость уже за один сезон. Летом резина страдает от солнечного излучения, зимой – от примерзания и химических средств на дорогах. В результате на стекле остаются разводы, появляется скрип, а обзор ухудшается. Запуск дворников на обледенелом стекле способен повредить резиновую кромку.
Салонный фильтр заслуживает отдельного внимания. Его состояние зависит не только от пробега, но и от количества загрязнённого воздуха, проходящего через него. Весной и летом фильтр задерживает пыльцу и пух, осенью – опавшие листья и мусор, зимой – аэрозоли реагентов. Со временем поток воздуха через систему вентиляции снижается, а окна начинают запотевать. В крупных городах загрязнение фильтров происходит особенно быстро.
Согласно данным, менять щетки и фильтры дважды в год – разумное решение. Это повышает безопасность и улучшает комфорт вождения. В прайс-листах на 2026 год салонные фильтры для популярных автомобилей стоят от 200–300 рублей, а щетки – от 700 рублей. Для большинства владельцев это вполне доступно. Однако дешёвые детали не всегда долговечны: бюджетные варианты часто не выдерживают даже одного сезона эксплуатации.
В российских регламентах для новых автомобилей замена салонного фильтра зачастую обязательна при каждом техническом обслуживании или хотя бы через одно. В частности, у некоторых китайских брендов эта процедура входит в каждое плановое ТО. По техническому регламенту ТР ТС 018/2011 салонные фильтры не подлежат обязательной сертификации, в отличие от воздушных и масляных. Поэтому на рынке представлены как сертифицированные изделия, так и фильтры, сопровождаемые лишь отказным письмом. При покупке важно внимательно проверять происхождение товара: отсутствие знака ЕАС не всегда говорит о низком качестве, но знать источник продукции необходимо.
С 19 сентября 2026 года средняя цена на автозапчасти в справочниках выросла на 8,2%, что также является аргументом не откладывать замену расходников. Регулярное техническое обслуживание обходится значительно дешевле, чем ремонт после аварий или устранение последствий плохой видимости.
В российских реалиях погода часто меняется — сегодня мороз, завтра слякоть. Реагенты на дорогах повреждают не только кузов, но и стекла автомобиля. Поэтому сезонная замена щеток и фильтра – это не просто рекомендация, а необходимая мера для сохранения безопасности и комфорта. Экономия на расходниках может привести к большим затратам и повысить риски на дороге. Для дальновидного водителя своевременная замена – это разумный подход и способ сэкономить в долгосрочной перспективе.
Источник
