Фото: Lada Lada Granta продолжает занимать лидирующие позиции на российском рынке, однако низкая цена скрывает определённые недостатки. В этом материале рассмотрены шесть характерных проблем, с которыми сталкиваются владельцы и покупатели подержанных автомобилей.
Первые неприятности могут настигнуть владельца Granta уже при прохождении техосмотра. Несмотря на привлекательную стоимость, машина иногда преподносит неожиданные проблемы, способные поставить в тупик даже бывалого автомобилиста. Особенно это актуально для подержанных моделей, где одна из шести распространённых неисправностей может проявиться внезапно.
Ржавчина остаётся серьёзной проблемой для Granta. Даже автомобили, выпущенные после 2018 года, подвержены коррозии. Это вызвано тонким металлом, недостаточным уровнем защиты и некачественными уплотнителями. Чаще всего страдают пороги, крылья, капот, крышка багажника и дверные ручки. В моделях до рестайлинга особое внимание стоит уделять лонжеронам пола и креплениям задней балки, особенно если машина попадала в ДТП. Чтобы отсрочить появление ржавчины, важно своевременно обрабатывать повреждения антикоррозийными средствами.
С электрикой у Granta тоже немало проблем. Появление сигнальной лампы подушки безопасности, перегорание ближнего или дальнего света, а также сбои в работе противотуманных фар — всё это указывает на слабую проводку и ненадёжные контакты. Особое внимание стоит уделить дверным разъёмам, особенно со стороны водителя. Электроусилитель руля может внезапно отключаться, работать с перебоями или вовсе заклинить. Устанавливались два вида ЭУР: отечественный и корейский Mando. Первый нередко подводит из-за качества сборки, второй более надёжен, но и у него бывают сбои. При появлении первых признаков неисправности рекомендуется заменить весь механизм целиком.
В линейке Granta представлены четыре атмосферных двигателя объёмом 1,6 литра: восьмиклапанные ВАЗ-11183 и ВАЗ-11186, а также 16-клапанные ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Все они ремонтопригодны, однако с возрастом начинают проявляться характерные шумы, вибрации на холостых оборотах и масляные подтёки в районе ремня ГРМ. Игнорирование замены ремня через каждые 60 000 км может привести к загибу клапанов, хотя начиная с 2018 года двигатели с безвтыковыми поршнями лишены этого риска. Экономия на моторном масле недопустима — простая конструкция не прощает халатности.
Коробка передач заслуживает отдельного внимания. Пятиступенчатая механика часто сопровождается характерным хрустом на второй передаче и гулом, а масляные протечки встречаются даже в моделях с тросовым приводом. Основная причина — слабые синхронизаторы и некачественные уплотнители. Полностью устранить эти недостатки нельзя, но регулярная замена масла и сальников значительно продлевает срок службы. Роботизированная трансмиссия ВАЗ-2182 оказалась ещё более проблемной: рывки при старте, износ сцепления и сбои электроники привели к её быстрому снятию с производства. В новых версиях прошивок уязвимыми остаются сцепление и приводы.
На вторичном рынке Granta предлагается в диапазоне от 239 000 до 10 000 000 рублей, тогда как новые модели стоят от 787 000 до 1 707 000 рублей. При покупке подержанной машины следует тщательно осмотреть кузов, проверить электрооборудование и работу электроусилителя руля, оценить состояние двигателя на холодную и обратить внимание на коробку передач. Даже при аккуратном внешнем виде скрытые недостатки могут выявиться после приобретения.
Опытные владельцы Granta отмечают, что регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к мелким деталям позволяют избежать крупных затрат. Тем не менее, заложенные в цену компромиссы со временем дают о себе знать.
Упомянутые модели:ВАЗ (Lada) Granta (от 393 900 Р) Упомянутые марки:ВАЗ (Lada)
Источник
