На российском рынке появилась электрическая внедорожная модель Snow Leopard E·X 700 Enduro — мотоцикл с внедорожной геометрией, настраиваемой подвеской и многоступенчатой рекуперацией. Разбираем ключевые характеристики новинки.
Двигатель и запас хода
Snow Leopard E·X 700 Enduro оснащён электромотором мощностью 20 кВт (примерно 27 л. с.). Максимальный крутящий момент заявлен на уровне 700 Н·м — характерная для электродвигателей величина, поскольку максимум тяги доступен практически с нулевых оборотов. Максимальная скорость указана как 101 км/ч (в практике обычно округляют до 100 км/ч).
Питание обеспечивает аккумулятор 72 В и 75 А·ч. Производитель заявляет запас хода до 218 км, а при спокойной езде примерно на 30 км/ч — до 220 км, поэтому реальный пробег будет зависеть от стиля езды, выбранного режима и дорожных условий.
Подвеска, тормоза и габариты
Передняя часть мотоцикла оборудована перевёрнутой регулировочной вилкой, сзади — ходовая часть с ходом 240 мм. Для обеих секций предусмотрены регулировки преднатяга; отбой и сжатие настраиваются отдельно. Тормозная система обозначена как AL custom.
Габариты модели — 2010 × 825 × 1120 мм, колесная база 1320 мм, высота сиденья 870 мм, дорожный просвет 350 мм. Для сравнения, лёгкая модель TW-E9W имеет массу всего 18,5 кг и запас хода до 120 км — это подчёркивает иное назначение Snow Leopard как полноценного внедорожника.
Режимы езды и рекуперация
В конструкции предусмотрено пять режимов езды: Enduro, MX, Trial, Rally и Novice. Многоступенчатая рекуперация торможения дополняет эти настройки, а настраиваемая подвеска позволяет изменить жёсткость и поведение шасси под разные условия — от спокойных тренировок до агрессивной езды по пересечённой местности.
Итог
Snow Leopard E·X 700 Enduro объединяет внедорожную геометрию с электрической силовой установкой и гибкой настройкой подвески. Заявленные характеристики — 20 кВт мощности, 700 Н·м крутящего момента и до ~220 км пробега — выглядят впечатляюще для своего класса, а пять режимов и регулировки подвески расширяют возможности применения. Остаются открытыми вопросы точной массы мотоцикла и реальных показателей пробега в повседневной эксплуатации.
