Фото: Шон Райан Электровелосипед с солнечными панелями, созданный своими руками, успешно прошёл через горные перевалы французских Альп и сейчас готовится к масштабному путешествию из Франции в Китай. Этот эксперимент демонстрирует, как современные технологии трансформируют подход к автономным путешествиям и расширяют горизонты для любителей приключений.
Шон Райан собрал самодельный электровелосипед с солнечными панелями, который преодолел примерно 1300 километров по сложным горным дорогам французских Альп, включая крутые перевалы. Этот маршрут стал серьёзным испытанием для техники, выявив её сильные и слабые стороны.
Основой конструкции служит грузовой велосипед Omnium, на платформу которого закреплены солнечные панели. Райан установил электромотор Tongsheng TSDZ2B мощностью 250 Вт, два аккумулятора по 36 В и контроллер Genasun GVB-8 boost MPPT. С учётом туристического и фотооборудования вес устройства достиг 61 кг.
На одном из наиболее сложных отрезков пути Райан проехал 130 км в горной местности при средней скорости 21-22 км/ч. За день солнечные панели выработали 985 Вт·ч энергии, затраты составили 7,58 Вт·ч на километр. Однако высокая температура до 41 °C вызвала перегрев системы управления аккумуляторами.
Опыт, полученный в ходе этого путешествия, будет использован для подготовки к Sun Trip 2028 — маршруту протяжённостью около 15 000 км от Франции до Китая через Балканы, Турцию, Кавказ, Центральную Азию и запад Китая. Для такого длительного пути Райан планирует увеличить площадь солнечных панелей и перейти на полулёжащее аэродинамическое расположение с длинной колесной базой и широким навесом. Организаторы Sun Trip уже подтвердили проведение маршрута Лион — Кантон в 2028 году.
На фоне этого проекта развивается и рынок электровелосипедов, где производители стараются улучшить энергоэффективность и удобство моделей. Например, в обзорах современных приключенческих байков ключевой тренд — сочетание продуманной эргономики с мощной электросистемой.
Подобные проекты не только проверяют возможности автономных систем, но и помогают выявить реальные проблемы эксплуатации в экстремальных условиях.
Источник
