Фото: 110km Внимание к буквам на советских автомобильных номерах было обусловлено не только их территориальным значением, но и особым статусом. Сейчас, когда интерес к ретроавтомобилям растет, важно разобраться, как именно формировались эти знаки и почему многие распространённые мифы о них не выдерживают критики.
Самой известной загадкой советских автомобильных номеров остаются буквенные комбинации, которые порой складывались в слова вроде «ЛЕЩ» или «МОЛ». Многие считали это осознанным решением, однако на самом деле за такими табличками скрывались строгие правила и обозначения регионов. Именно этот вопрос вызывает жаркие дискуссии среди коллекционеров и поклонников ретроавто.
Введённая в 1959 году система подразумевала использование чёрных табличек с белыми символами. На них располагались четыре цифры и три буквы. Первые две буквы служили для обозначения региона, а третья — для серии. К примеру, «МО» означало Москву, «ЛЕ» — Ленинград, «ПО» — Полтавскую область. Третья буква менялась, когда набор комбинаций исчерпывался. Таким образом, «ЛЕЩ» — это не шутка, а реальный номер, где «ЛЕ» — регион, а «Щ» — серия. Сохранившиеся фотографии подтверждают подлинность таких табличек.
Тем не менее, некоторые сочетания так и не появились на дорогах. К примеру, серия «ПОЦ» с неблагозвучным окончанием не была выдана, хотя слухи о ней ходят и сегодня. Проверка специализированных баз и архивных фотографий не выявила таких номеров, что даёт основания предполагать, что неудобные комбинации либо отбраковывались заранее, либо не дошли до этапа выдачи.
Особые серии действительно существовали. Например, «МОЛ» применялась для служебных автомобилей Гаража особого назначения, обслуживавших высших руководителей страны. Позже вокруг этой серии появилась шутливая интерпретация «Мы охраняем Леонида», но официальных подтверждений этому в нормативных документах нет. Аналогично серии «МОС» закреплялись за центральными учреждениями, а для Олимпиады-80 была предложена серия «ОЛМ». Для космонавтов использовалась серия «ММО», где цифры нередко совпадали с порядковым номером героя. Так, у Валентины Терешковой был номер 0006 ММО, а у Алексея Леонова — 0011 ММО, что отражало их историческую последовательность, а не количество полётов.
В 1980 году произошли изменения в формате номеров: фон стал белым, символы — чёрными, а порядок букв и цифр изменился. В государственных учреждениях после букв размещались три одинаковые по размеру цифры. Часто причиной таких перемен называют Олимпиаду, однако стандарт был утверждён ещё до её начала, а переход на новый формат проходил постепенно.
Множество мифов вокруг советских номеров строятся на привлекательных, но неподтверждённых историях. Так, легенда о выдаче серии «ПОЦ» не подтверждается ни архивными данными, ни снимками. В то же время реальные случаи, например с номером «ЛЕЩ», показывают, что буквы формировались по жёсткой системе, а не по чьему-то произволу.
Сегодня интерес к советским автомобильным номерам сохраняется. Разоблачение мифов позволяет точнее понять происхождение этих табличек и избежать заблуждений. Советская система регистрации автомобилей была значительно сложнее, чем кажется на первый взгляд, и именно это делает её изучение особенно ценным для тех, кто хочет без иллюзий разобраться в истории отечественного автопарка.
Источник
