Фото: Suzuki Японский кроссовер опирается на традиции 1990-х, полный привод и экономичный расход топлива в 6 литров на 100 км. Разбираемся, стоит ли этот простой и надёжный автомобиль своих денег в 2026 году.
В эпоху, когда даже самые доступные кроссоверы напичканы сложной электроникой, Suzuki S-Cross выбирает иной путь. Он не пытается привлечь внимание броским дизайном или передовыми технологиями. Вместо этого модель делает ставку на практичность и простоту, что сразу выделяет её на фоне конкурентов.
На европейском рынке S-Cross занимает нишу между Vitara и Across, демонстрируя длину около 4,3 метра — почти как у Volkswagen Golf, но с более внушительным внешним видом. Этот кроссовер ориентирован на тех, кому Vitara кажется слишком компактной, а Across — чрезмерно дорогой. В Германии базовая комплектация стоит от 25 390 евро (примерно 2,43 млн рублей), а максимальный уровень оснащения достигает 39 940 евро (около 3,8 млн рублей). Такое позиционирование делает автомобиль доступным для широкого круга покупателей, хотя за полный привод и дополнительные опции придётся выложить заметно больше.
Внутреннее оформление S-Cross отличается сдержанностью и отсутствием дизайнерских излишеств. Применён жёсткий пластик, а приборная панель выглядит устаревшей по современным меркам. Тем не менее, управление базовыми функциями предельно понятно, что оценят те, кто устал от сложных мультимедийных систем. Управление бортовым компьютером через небольшой рычажок в приборной панели напоминает приёмы из 1990-х годов. Девятидюймовый сенсорный дисплей поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но реагирует с заметной задержкой, подчёркивая возраст используемой платформы.
Фото: Suzuki
В версии «Comfort+» предусмотрен панорамный люк, который наполняет салон естественным светом, но уменьшает пространство над головой на втором ряду. Пассажирам выше 1,80 м придётся немного пригнуться. При этом свободного пространства для ног достаточно, а сиденья обеспечивают комфорт как впереди, так и сзади. Объём багажника составляет 430 литров по данным производителя или 405 литров по измерениям ADAC, при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1220 литров. Практичность повышает регулируемая по высоте двойная полка, однако высокий замок крышки багажника может доставить неудобства высоким людям.
Под капотом находится 1,4-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Его мощность составляет 110 л.с., а крутящий момент — 235 Нм. Электрическая тяга не используется для движения — гибрид лишь помогает при разгоне. Трансмиссия представлена исключительно механической коробкой, автомат больше не доступен. На трассе динамика не впечатляет, но для уверенных обгонов и городской езды этих сил хватает. Разгон с 60 до 100 км/ч занимает от 8,5 до 14,4 секунды в зависимости от выбранной передачи. По результатам теста ADAC расход топлива составляет 6,1 литра на 100 км, что довольно экономично для бензинового кроссовера с полным приводом.
Комплектация безопасности включает систему экстренного торможения с предупреждением о столкновении, адаптивный круиз-контроль и мониторинг перекрёстков. Удобной функцией является возможность одним нажатием переводить ограничение скорости в режим круиз-контроля с допуском до 5 км/ч, что обеспечивает более плавное движение в плотном потоке.
Фото: Suzuki
Базовый вариант S-Cross привлекателен своей ценой, однако в нем отсутствуют климат-контроль и подогрев сидений. Тем не менее, уже в базовой комплектации доступны беспроводное подключение смартфонов и адаптивный круиз-контроль. За полный привод и расширенный набор опций придётся добавить примерно 9000 евро (около 860 тысяч рублей), что ставит под вопрос выгодность такого апгрейда.
Suzuki S-Cross подойдет тем, кто ценит надёжность и простоту, а не гонится за модными технологиями и яркими новинками. Он не производит впечатления, но стабильно справляется со своими задачами. При цене под 40 тысяч евро за топовую версию можно ожидать большего. В реалиях рынка 2026 года S-Cross остаётся разумным выбором только в базовой комплектации, где его неприхотливость становится достоинством, а не недостатком.
Упомянутые модели:Suzuki SX4 S-Cross (от 955 000 Р) Упомянутые марки:Suzuki
Источник
