Фото: Tesla Компания Tesla запустила серийное производство электрических грузовиков Semi на своем новом заводе в штате Невада. Обновленная модель оснащена аккумуляторами формата 4680, модернизированной силовой установкой и поддерживает зарядку мощностью до 1,2 МВт. В чем заключается значимость этого события для рынка грузовиков — в обзоре.
На недавно открытом предприятии в Неваде стартовало массовое изготовление Tesla Semi, что способно существенно изменить расстановку игроков в сегменте грузового транспорта. Производственные мощности позволяют выпускать до 50 000 единиц техники в год, при этом все версии, включая экспортируемые в Европу, будут собираться именно здесь. Такой объем производства может вывести Tesla в число ведущих производителей тягачей на североамериканском рынке.
Ключевым техническим новшеством стала интеграция аккумуляторных элементов 4680, созданных собственными силами Tesla. Ранее для прототипов использовались ячейки формата 2170 от партнеров, однако теперь компания делает акцент на внутреннее производство батарей, что помогает уменьшить энергопотребление и снизить себестоимость производства.
Версия Long Range оснащена системой зарядки мощностью до 1,2 МВт, позволяющей восполнить до 60% емкости аккумуляторов всего за 30 минут. В то же время стандартная комплектация поддерживает зарядку до 800 кВт. Инженеры Tesla подчеркивают, что новая архитектура батарей и силовой электроники обеспечивает не только быструю зарядку, но и минимальные расходы на техническое обслуживание.
В конструкции тягача переработан ведущий мост: вместо карбоновых роторных элементов теперь применяются стальные, что позволило снизить массу на 80 кг и увеличить срок службы до 400 000 км. Рулевое управление на основе гидравлики заменено на электрическое — это первая подобная система в грузовиках данного класса. Система охлаждения и отопления унифицирована с Cybercab, при этом теплообмен осуществляет так называемый «Megamanifold».
Первые ключи от новых Semi уже передаются клиентам: среди них такие компании, как PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF Freight, Einride, IMC Logistics и OK Produce. Кроме того, Tesla заключила контракт на поставку 2 500 грузовиков с коалицией крупнейших грузоотправителей мира.
Примечательно, что завод в Неваде не получил статус Gigafactory, несмотря на высокие показатели производства. Такой подход к наименованиям является частью стратегии Tesla, отражающей амбиции компании и её отношение к конкурентам. При этом финальная версия Semi отличается от прототипа 2017 года и тестовых образцов, которые проходили испытания у партнеров на протяжении последних двух лет.
Запуск серийного выпуска Tesla Semi с аккумуляторами 4680 и новой силовой архитектурой может стать важным этапом в развитии рынка электрогрузовиков. В условиях возрастающего внимания к экологически чистому транспорту и ужесточения норм по выбросам, такие проекты способны ускорить переход к новым стандартам. Tesla не только внедряет собственные технологии, но и задает высокую планку для конкурентов, заставляя их пересматривать свои стратегии разработки электромобилей. Если компания реализует свои планы по объему и качеству выпуска, ближайшие годы могут стать временем значительных изменений в сегменте грузового транспорта.
Упомянутые марки:Tesla
Источник
