Toyota Land Cruiser 70 снова в продаже: обновления и ограничения для австралийского рынка Мочевина, AdBlue и борьба за выживание: что пришлось добавить в Land Cruiser 70 ради новых экостандартов фото: 110km.ru
Toyota возобновила продажи легендарного Land Cruiser 70 в Австралии после долгого перерыва. Эта модель была адаптирована к строгим экологическим стандартам, что отразилось на её дизайне и комплектации. Какие изменения ожидают покупателей и почему это особенно актуально сейчас — разберем подробно.
Возвращение Toyota Land Cruiser 70 на австралийский рынок стало важным событием для автолюбителей, следящих за мировыми тенденциями. Это не просто новость о модели, но и отражение глобальных изменений в подходах к экологическим стандартам и сохранению культовых автомобилей. Для многих поклонников внедорожников Land Cruiser 70 остается символом надежности и прочности, а его обновление в соответствии с новыми требованиями может стать примером для других производителей.
После восьмимесячного отсутствия Toyota вновь начала продажи Land Cruiser 70-й серии в Австралии. За это время инженеры адаптировали автомобиль к стандарту ADR 80/04, который является аналогом европейского «Евро-6» для коммерческого транспорта. Главным техническим новшеством стала система селективной каталитической нейтрализации (SCR) с использованием реагента AdBlue. Это решение позволило значительно снизить выбросы оксидов азота и соответствовать современным экологическим требованиям.
В конструкции внедорожника появился отдельный 20-литровый бак для мочевины, который обеспечивает пробег примерно в 8 000 километров. При снижении уровня реагента до минимального значения водитель увидит предупреждение на приборной панели. Важно отметить, что, несмотря на доработки, мощность 2,8-литрового турбодизеля 1GD-FTV осталась на уровне 204 лошадиные силы. Этот двигатель также используется в других моделях Toyota, таких как Land Cruiser Prado и Hilux. Однако от 4,5-литрового V8, который ранее устанавливался на Land Cruiser 70, компания решила отказаться.
Изменения в компоновке, связанные с установкой системы SCR, привели к уменьшению объема топливных баков у версии 78 Series Troopcarrier — теперь он составляет 130 литров вместо прежних 180. Согласно информации «Российской Газеты», стандартная комплектация Land Cruiser 70 включает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Aisin, а для фургона и пикапа с двойной кабиной доступна и механика. Привод — всегда подключаемый полный, что сохраняет внедорожные качества модели.
Интересно, что подобные изменения в конструкции и оснащении автомобилей становятся все более распространенными на фоне ужесточения экологических норм по всему миру. Эксперты отмечают, что производители вынуждены искать компромисс между сохранением легендарных моделей и необходимостью соответствовать новым требованиям. В этом контексте опыт Toyota может быть полезен и для других брендов, сталкивающихся с аналогичными вызовами. Кстати, тема влияния сезонных факторов и пробегов на ресурс автомобиля также остается актуальной — подробнее об этом можно узнать в материале о том, как жара и большие пробеги влияют на износ техники.
Для справки: Land Cruiser 70 впервые появился в 1984 году и с тех пор неоднократно модернизировался, но всегда оставался верен концепции простого и надежного внедорожника. В Австралии эта модель пользуется особой популярностью среди фермеров, экспедиторов и тех, кто ценит выносливость в тяжелых условиях. Новые экологические требования могут изменить привычный облик таких автомобилей, но пока Toyota удается сохранять баланс между традициями и современными стандартами.
Источник
