С 2027 года для дилеров и коммерческих импортеров легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания утильсбор поднимется на 10 процентов, а для грузовых автомобилей и спецтехники — до 20 процентов. При этом для личного ввоза сохранится прежний льготный размер сбора. Такое решение существенно повлияет на цены и структуру автомобильного рынка.
Автомобильный рынок России готовится к очередному скачку цен: начиная с 1 января 2027 года утильсбор на коммерчески ввозимые легковые автомобили с двигателями внутреннего сгорания увеличится на 10 процентов, а для грузовиков, автобусов и специализированной техники рост достигнет 20 процентов. Это означает, что многие популярные модели подорожают, а дилерам придется корректировать прайс-листы уже в первой половине года.
Основанием для изменений стало постановление правительства, подписанное в ноябре 2025 года. В документе прописаны ежегодные индексации коэффициентов утильсбора вплоть до 2030 года. 2027 год станет вторым этапом реализации этого плана.
Если перевести ставки в рубли, рост становится особенно заметен. К примеру, новое авто с мотором объемом 1-2 литра и мощностью до 160 лошадиных сил, ввезенное дилером, облагалось сбором в 800 800 рублей в 2026 году, но с 2027-го эта сумма вырастет до 880 800 рублей. Для моделей с мощностью 160-190 л.с. платеж увеличится с 900 тысяч до 990 тысяч рублей. Подержанные автомобили старше трёх лет обложат сбором в размере 1 642 000 рублей вместо прежних 1 492 800. Для коммерческого ввоза машин с двигателем 2-3 литра и мощностью до 160 л.с. ставка поднимется с 2 250 400 до 2 475 600 рублей.
Льготный утильсбор, применяемый при личном ввозе, не изменится: 3 400 рублей за авто моложе трёх лет и 5 200 рублей за более старые транспортные средства. Однако для получения этой ставки необходимо строго соблюдать ряд условий: мощность двигателя не должна превышать 160 л.с., объем — 3 литра, электрокары — до 58,84 кВт, машина должна быть зарегистрирована на владельца и не перепродаваться в течение года. Нарушение любого из этих требований приведёт к обязательной доплате разницы по коммерческим ставкам с учетом новых коэффициентов на момент расчёта.
С 1 апреля 2026 года для автомобилей, растаможенных в государствах Евразийского экономического союза (ЕАЭС), действует отдельный метод подсчёта утильсбора. Он учитывает разницу между средней рыночной ценой и фактически уплаченной таможенной пошлиной. В 2027 году для таких машин также вступят в силу новые коэффициенты индексации.
Некоторые категории транспортных средств полностью освобождены от уплаты утильсбора: это касается беженцев, участников государственных программ переселения и дипломатов, которые могут ввезти по одному автомобилю для личного использования без взимания сбора.
Эксперты прогнозируют резкое увеличение спроса на импортные автомобили в ноябре и декабре 2026 года, поскольку дилеры и покупатели постараются оформить машины по действующим в тот период ставкам. Автомобили, уже растаможенные до введения новых коэффициентов, не попадут под их действие — сумма сбора фиксируется на дату регистрации декларации. Однако к весне 2027 года, когда склады опустеют, повышение цен станет очевидным. Для отечественного автопрома и локализованных моделей, таких как Lada, УАЗ, Москвич, Belgee и Haval, влияние роста утильсбора будет менее заметным благодаря льготам, предоставляемым производителям. По предварительным оценкам, сбор на Toyota Camry может достигнуть 400 тысяч рублей, а на BMW X5 — 800 тысяч, что существенно увеличит конечную стоимость автомобилей.
Покупателям стоит помнить, что при коммерческом ввозе утильсбор уже включён в цену автомобиля. Если же машина ввозится лично, важно строго контролировать параметры двигателя — даже небольшое превышение по мощности приведёт к расчету сбора по коммерческим ставкам. Продажа автомобиля, ввезённого с использованием льготной ставки, в течение года после растаможки повлечёт необходимость доплаты по новым коэффициентам. Крайне важна дата таможенного оформления: если она приходится на январь 2027 года, уже применяется повышенный коэффициент, независимо от даты подписания договора.
На сентябрь 2026 года Минпромторг оценивает долю отечественных автомобилей на рынке в 63,5 процента, а в отрасли производства автомобилей и комплектующих занято около 680 тысяч человек. Ведомство рассматривает индексацию утильсбора как инструмент поддержки локализации производства и сохранения рабочих мест. Одновременно растет интерес к гибридным и электрическим автомобилям, что подтверждается появлением новых моделей на рынке.
Согласно утвержденному графику, государство намерено постепенно повышать барьеры для импорта и стимулировать отечественное производство. Для потребителей это означает, что чем позже будет оформлен ввоз автомобиля, тем выше окажется его стоимость. Для рынка же это станет дополнительным стимулом к переходу на отечественные и локализованные модели, в которых размер утильсбора минимален. В ближайшие годы этот фактор станет ключевым при выборе автомобиля и формировании стратегий дилеров.
Упомянутые марки:УАЗ,Москвич,Belgee,Haval,Toyota,BMW
Источник
