Фото: BRISK На Мурманском судоремонтном заводе завершились основные работы по корпусу катера проекта 10702 «ЧИЖ». Применение полиэтилена в конструкции корпуса — редкая практика для арктического флота, которая может изменить методы эксплуатации судов в суровых северных условиях.
Применение полиэтиленовых материалов при строительстве катера 10702 «ЧИЖ» на Мурманском судоремонтном предприятии представляет собой важный шаг в развитии арктического флота. Этот материал впервые используется в столь масштабном объёме для судов, эксплуатируемых в северных широтах. Такое решение снижает затраты и одновременно повышает безопасность экипажа благодаря улучшенной защите корпуса от обледенения.
Торжественный спуск катера на воду прошёл в традиционной морской обстановке: судно окрестили сотрудники завода и опытные специалисты отрасли, а роль крестной матери взяла на себя представительница коллектива. Этот этап свидетельствует о завершении корпусных работ и начале швартовных испытаний, которые определят готовность судна к эксплуатации.
Основной элемент «ЧИЖА» — корпус из полиэтилена. В отличие от металлических аналогов, этот материал не деформируется, не впитывает влагу и практически не покрывается льдом. Это особенно важно для Арктики, где обледенение способно вызывать потерю устойчивости и приводить к аварийным ситуациям. Кроме того, полиэтилен обладает низкой теплопроводностью, что замедляет процесс замерзания корпуса, а высокая вязкость материала помогает противостоять ударам льда и случайным столкновениям с причалом.
Лёгкий вес конструкции дополнительно сокращает расход топлива. Устойчивость к влиянию агрессивной морской среды снижает потребность в частом обслуживании между рейсами. По информации BRISK, при проектировании инженеры учли все особенности работы в арктических водах, что делает «ЧИЖ» особенно полезным для портовых и вспомогательных функций в северных регионах.
Катер предназначен для буксировки и сопровождения судов при швартовке, а также для перевозки лоцманов, персонала и грузов между берегом и судами на рейде. При необходимости «ЧИЖ» может использоваться в аварийно-спасательных операциях, поиске людей и ликвидации небольших разливов топлива. Такой универсальный подход к выполнению задач с помощью одного судна становится современным трендом в судостроении, где важны не только надёжность, но и экономическая выгода.
В целом, запуск катера «ЧИЖ» может стать началом широкого внедрения полиэтилена и других инновационных материалов в отечественном судостроении. Этот подход позволяет повысить надёжность флота и одновременно сократить расходы на его эксплуатацию, что особенно актуально для регионов с экстремальными климатическими условиями.
Источник
