Импорт и цены
В Россию начали поставлять седан Volkswagen Sagitar S, собранный для китайского рынка. По объявлениям минимальная стоимость автомобиля по заказу составляет 1 750 000 рублей — предложение из Владивостока, где в цену включены таможенные платежи и услуги брокера, а также заявлена помощь с оформлением документов для регистрации. Эта сумма относится к заказному импорту и не является официальной рекомендованной розничной ценой Volkswagen в России.
В других городах и у разных продавцов цена отличается: в Находке за Sagitar S просят от 1 880 000 рублей, а у ряда продавцов из Владивостока цена поднимается до 2 000 000–2 060 000 рублей. Итоговая стоимость зависит от курса валют, логистики и комиссий посредников.
О комплектациях и оснащении
Продавцы не раскрывают точную комплектацию предлагаемых автомобилей. В описании отмечается, что даже базовая версия оснащается восемью подушками безопасности и климат-контролем. В салоне упоминаются цифровая приборная панель и мультимедийный сенсорный экран диагональю 12,9 дюйма, четыре динамика и кожаное рулевое колесо с множеством управляющих клавиш.
В китайской спецификации модели приводятся несколько других деталей: там указана цифровая панель 10,25 дюйма, навигация с дополненной реальностью, опции голосового управления и интеграции с большой языковой моделью. Переключение передач в описании реализовано электронным селектором на рулевой колонке. Внешне автомобиль выделяется сквозными задними фонарями и 17-дюймовыми дисками, однако эти элементы относятся к местной китайской версии и могут отличаться у машин, поставляемых в Россию.
К базовому оборудованию относят кнопку запуска двигателя, LED-оптику, электропривод зеркал, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold и дистанционное управление центральным замком.
Двигатель и трансмиссия
Все седаны Sagitar S, предлагаемые на российском рынке, комплектуются атмосферным 1,5-литровым мотором мощностью 110 л. с. Этот агрегат является дальнейшим развитием атмосферных 1,6-литровых двигателей Volkswagen, ранее выпускавшихся на бывшем заводе концерна в Калуге. Передача усилия на колёса осуществляется через классическую шестиступенчатую коробку Aisin TF-60SN — ту же модель АКП, что применяют владельцы Volkswagen Polo и Skoda Rapid в России.
Для китайского рынка модель предлагается и с иными силовыми вариантами: турбированный 1,5‑литровый двигатель Evo2 мощностью 118 кВт (около 160 л. с.) в паре с семиступенчатой DSG, а также атмосферный 1,5‑литровый агрегат мощностью 118 кВт с шестиступенчатым автоматом. Эти модификации характерны для Китая и не используются в российских предложениях с 110‑сильным мотором и трансмиссией Aisin TF-60SN.
Платформа, ходовая часть и габариты
Sagitar S построен на модульной платформе MQB. Спереди установлены стойки типа «МакФерсон», сзади — торсионная балка. По сравнению с более крупной версией Sagitar L этот седан короче и выполнен проще.
Согласно китайским источникам, модель представляет собой укороченный вариант семейства Sagitar, выпускаемого FAW‑Volkswagen для внутреннего рынка КНР. Размеры автомобиля: длина — 4 702 мм, ширина — 1 815 мм, высота — 1 484 мм, колесная база — 2 688 мм. В Китае запуск модели был запланирован на 31 марта.
Альтернативы на рынке
Помимо Sagitar S, в Россию также поставляют другой китайский седан Volkswagen — Lavida XR. Его минимальная цена с учётом льготного утильсбора начинается от 1 500 000 рублей.
