Volkswagen меняет стратегию: экспорт из Китая в СНГ и Центральную Азию Почему Volkswagen решил выйти на рынки СНГ с китайскими моделями и что думают эксперты фото: 110km.ru
Volkswagen запускает экспорт автомобилей из Китая в Казахстан и Узбекистан, нарушая прежние правила рынка. Мало кто знает, что теперь немецко-китайские модели станут доступны в СНГ, а это может изменить баланс сил среди автопроизводителей. Какие последствия ждут покупателей и почему концерн пошел на этот шаг — объясняем с деталями.
Для автолюбителей из России и Центральной Азии открываются новые горизонты: Volkswagen начинает поставки автомобилей, произведенных в Китае, в страны СНГ и Центральной Азии. Это решение может существенно изменить рыночную обстановку, ведь ранее эти модели были доступны исключительно в Китае. С появлением автомобилей, собранных на совместных предприятиях FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen в Казахстане и Узбекистане, у покупателей и дилеров возникают новые возможности.
Как стало известно, немецко-китайские совместные предприятия в КНР теперь служат экспортной базой для Volkswagen. Ранее существовавшее негласное правило «создано в Китае для Китая» ограничивало доступ этих моделей за пределами Поднебесной. Теперь автомобили, адаптированные под китайский рынок — с увеличенной длиной кузова и специфическими опциями — станут доступны и в других странах. Это может привести к появлению на дорогах СНГ автомобилей с характеристиками, которые ранее были непривычны для этого региона.
Ключевым моментом для старта экспорта стали переговоры между президентом Германии Франком-Вальтером Штайнмайером и президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым, которые в июне 2026 года способствовали строительству нового завода Volkswagen в Узбекистане. В том же месяце генеральный директор Volkswagen China Роберт Цисек встретился с руководством двух стран в Ташкенте, где был утвержден план по сборке восьми моделей FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen к концу 2026 года. Среди них — Tiguan L Pro, Passat Pro, Teramont Pro и Jetta.
Тем временем FAW-Volkswagen завершил сертификацию трех моделей для Казахстана: Volkswagen Magotan (под именем Passat), Tayron L и Jetta VS7. Эти автомобили вскоре появятся в автосалонах страны, где сейчас доступен только Touareg, собранный в Словакии. Таким образом, ассортимент Volkswagen в регионе заметно расширится, что усилит конкуренцию среди дилеров и обеспечит покупателей большим выбором.
Следует отметить, что активизация экспорта совпала с обсуждениями о возможном сокращении модельного ряда Volkswagen, закрытии европейских заводов и потенциальных массовых увольнениях. На этом фоне выход на новые рынки становится стратегически важным шагом для концерна и его китайских партнеров, которые, по мнению экспертов, отставали в развитии электромобилей. Подобные изменения также происходят у других автопроизводителей: к примеру, в китайской провинции Хайнань объявили о полном отказе от ДВС к 2030 году, что тоже влияет на глобальные стратегии компаний.
Если взглянуть на ситуацию в целом, экспорт китайских моделей Volkswagen может стать началом новой эры для всего рынка СНГ. По имеющимся данным, Совет директоров Volkswagen не одобрил идею массовых увольнений, что дает концерну возможность сосредоточиться на развитии новых направлений. Для покупателей это означает появление автомобилей с уникальными опциями и комплектациями, а для дилеров — новые перспективы для бизнеса. Важно учитывать, что такие шаги могут кардинально изменить расстановку сил среди автопроизводителей в регионе и установить новые стандарты для местных рынков.
Источник
