Это самый длительный проект в истории семейства 737 MAX
Авиация125 минут назад
Самая компактная версия семейства Boeing 737 MAX — модель 737 MAX 7 — может получить одобрение Федерального управления гражданской авиации США (FAA) уже до конца июля 2026 года. Об этом сообщает The Wall Street Journal, ссылаясь на источники, знакомые с прогрессом программы.
Если указанные сроки будут соблюдены, Boeing завершит один из самых затянувшихся проектов в рамках линейки 737 MAX. С момента официального запуска программы прошло около 13 лет, а первые поставки самолета задержались примерно на семь лет в сравнении с первоначальным графиком.
Boeing представила 737 MAX 7 в мае 2013 года. Первым заказчиком стала американская авиакомпания Southwest Airlines, которая изначально рассчитывала получить первые самолеты еще в 2019 году.
Первым серьезным ударом для программы стали две катастрофы Boeing 737 MAX в 2018 и 2019 годах, после которых эксплуатация всей серии была приостановлена по всему миру. Позже сертификация MAX 7 замедлилась из-за недостатков в системе защиты двигателей от обледенения. На устранение проблем и выполнение необходимых доработок Boeing потребовалось почти два года — работы завершились только в конце 2025 года.
Дополнительное внимание со стороны регуляторов к программе увеличилось после инцидента с Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в январе 2024 года, когда во время полета произошел отрыв дверной заглушки. После этого FAA усилило контроль за производственными процессами Boeing и расширило проверки новых моделей.
Boeing 737 MAX 7 станет самым маленьким самолетом в линейке 737 MAX. В зависимости от конфигурации он сможет перевозить до 172 пассажиров, а максимальная дальность полета составит около 7000 км.
Главным покупателем модели остается Southwest Airlines. Американский перевозчик заказал 256 таких самолетов — это более 90% всех заказов на 737 MAX 7. Новая модель должна заменить в его парке устаревшие Boeing 737-700, средний возраст которых уже близок к 20 годам.
Около 20 готовых Boeing 737 MAX 7 уже находятся на хранении на производственной площадке Boeing в Мозес-Лейк (штат Вашингтон). После получения сертификата FAA компания сможет практически сразу начать их передачу заказчикам.
При этом 737 MAX 7 станет не последним новым вариантом семейства. Boeing также продолжает работать над более вместительным 737 MAX 10, но и тут сроки затягиваются.
DexterИсточники:ИзображениеAviaNewsАвиация1BoeingАвиа25 минут назад
Источник