Законодатели Европы ищут пути для поощрения местного производства.
25 августа 2026, 12:28Авто и транспортJin6
Автопроизводители из Китая только начинают широкую экспансию в Европе, однако местное производство уже стремительно развивается.
Согласно прогнозам Global Mobility, в 2026 году компании BYD, Leapmotor и Chery произведут на европейских заводах около 90 000 автомобилей. К 2030 году эта цифра может вырасти до 1 миллиона автомобилей в год, а к 2035-му — до 1,5 миллиона.
Тем не менее, европейские власти стремятся предотвратить превращение континента в площадку для простой сборки автомобилей из китайских комплектующих. В рамках Закона об Ускорителе Промышленности (IAA) планируется установить требования к доле европейских деталей и компонентов в автомобилях, производимых на территории ЕС.
BYD готовится запустить производство в Венгрии и рассматривает возможность строительства завода в Испании. В Испании уже собирают автомобили марок Omoda и Jaecoo, а Leapmotor вскоре начнёт производство электромобилей на заводе Stellantis в Сарагосе. Geely планирует выпускать автомобили в Валенсии совместно с Ford.
Основной стимул для локализации для китайских компаний — стремление избежать высоких импортных пошлин. Но если ЕС заставит производителей более активно использовать европейские комплектующие, китайским маркам придётся значительно увеличить свои инвестиции. Это особенно затронет BYD, которая отличается высокой вертикальной интеграцией и самостоятельно производит значительную часть компонентов.
Источники:carscoopsАвто и транспорт612:28
Источник