фото: 110km.ru На выставке Comtrans-2026 в Казани представили автодом на базе Соболь NN 4х4. Внутри расположены четыре спальных места, оборудованная кухня, отопительная система и выдвижной навес. Рассказываем, почему этот проект может стать достойной альтернативой зарубежным кемперам и что важно учитывать с учетом российских реалий.
Импортные кемперы зачастую имеют высокую стоимость и не доступны широкому кругу покупателей. В ответ на это отечественные производители сделали ставку на собственные разработки. На Comtrans-2026 в Казани продемонстрировали автодом на платформе Соболь NN 4х4. Это решение может заинтересовать тех, кто ищет баланс между комфортом и проходимостью для путешествий по стране и бездорожью.
За основу взята серийная платформа Соболь NN 4х4, оснащенная дизельным двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 150 л.с., подключаемым полным приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Этот мотор и трансмиссия уже хорошо знакомы российским автомобилистам. Надежность, простота ремонта и доступность запчастей подтверждены многолетней эксплуатацией. Согласно информации с профильных производственных площадок, на этом шасси давно изготавливают специализированные автомобили, что доказывает пригодность базы для сложных условий.
Ключевая особенность кемпера — надстройка, созданная компанией «Акросс» (в составе ГК «Луидор» и ГК «СТТ»). В салоне предусмотрено четыре спальных места: два расположены внутри, а еще два — в механически поднимающейся палатке на крыше. Такой формат отлично подходит для семейных путешествий и экспедиций в труднодоступные районы.
Комплектация ориентирована на автономное пребывание. Внутри имеется кухонный модуль с варочной панелью и раковиной, выдвижной навес, дополнительный обогреватель, отдельный аккумулятор, полки и шкафы для хранения вещей, а также преобразователь напряжения для питания электроники. Отделка выполнена с учетом российских климатических условий: применены тепло- и шумоизоляционные материалы, влагонепроницаемые поверхности, а пол покрыт нескользящим и антистатичным покрытием. Это особенно важно для поездок в межсезонье и зимой.
Для увеличения возможностей на бездорожье автодом оснащен внедорожным обвесом, усиленными порогами, защитой двигателя и радиатора, а также специализированной резиной. Блокировка заднего дифференциала и полный привод обеспечивают уверенное движение по разбитым дорогам и труднопроходимым участкам. Максимальная масса автомобиля составляет 3500 кг, что позволяет водить его без получения отдельной категории водительских прав.
Конструкция стала чуть тяжелее по сравнению с базовым вариантом, но по-прежнему не превышает 3,5 тонны. Затраты на эксплуатацию и динамические характеристики остались привычными для владельцев коммерческих автомобилей ГАЗ. Помимо автодома, на выставке были представлены и другие новинки в сегменте коммерческого транспорта, что свидетельствует о расширении ассортимента специализированной техники и локализации ее производства.
Производитель пока не раскрывает цену и дату начала продаж. Такая практика характерна для новых российских моделей — ориентировочный прайс-лист, вероятно, появится ближе к старту серийного выпуска.
Сейчас интерес к автотуризму растет, однако выбор доступных кемперов на отечественном рынке остается ограниченным. Появление Соболь NN 4х4 с таким оснащением выглядит логичным и практичным решением. Модель адаптирована под российские условия без избыточных опций, что делает ее реальным инструментом для тех, кто ценит свободу и готов отправляться в путешествия по бездорожью. Остается дождаться цены и оценить, насколько конкурентоспособным окажется этот вариант по сравнению с импортными и самодельными аналогами.
Упомянутые модели:ГАЗ Соболь НН Упомянутые марки:ГАЗ
Источник
