Фото: Nissan В Европе представлен компактный электромобиль Nissan Pixo. Его оснастили аккумулятором емкостью 27,5 кВт·ч и запасом хода в 259 километров, а стартовая стоимость сравнима с Lada Vesta. Среди опций – система распознавания лица и голосовой ассистент. Что делает эту новинку интересной для рынка – в нашем обзоре.
Компания Nissan официально анонсировала выпуск электрокара Pixo для европейского рынка с началом продаж в начале 2027 года. Этот автомобиль установил новую планку в сегменте городских электромобилей, предложив цену ниже 20 тысяч евро. Техническая начинка максимально упрощена, чтобы сделать модель доступной для широкой аудитории. С точки зрения российских реалий, стоимость примерно сопоставима с Lada Vesta SW Cross с автоматической коробкой. Разрыв в ценах между бензиновыми и электромобилями в бюджетном классе стремительно сокращается.
По данным, Pixo базируется на платформе, уже применяемой в Renault Twingo и Dacia Spring второго поколения. Его длина составляет 3796 мм, колесная база равна 2492 мм. Минимальный радиус разворота – 9,9 метра. Клиренс – 140 мм, что для российских дорог может оказаться недостаточным, но для европейских условий является стандартным показателем. Внешне электрокар выделяется оригинальной пиксельной оптикой, а общий силуэт почти полностью повторяет Twingo.
Технически автомобиль достаточно прост. Он оснащен литий-железо-фосфатной батареей емкостью 27,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода по стандарту WLTP в 259 километров. Быстрая зарядка постоянным током мощностью до 50 кВт позволяет восполнить заряд с 15 до 80% всего за 28 минут. Электродвигатель расположен спереди и развивает мощность 82 лошадиные силы при 175 Нм крутящего момента. Разгон до сотни занимает 12,1 секунды, что подходит для городских условий, но на трассе динамика может показаться скромной.
Объем багажника равен 356 литрам, при сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1221 литра, однако ровного пола не получается. Внутри салона минимальное количество физических кнопок – управление сосредоточено на центральном дисплее, при этом основные органы управления остались аналоговыми. В комплектацию вошли климат-контроль, голосовой помощник Gemini от Google и система Face ID, позволяющая персонализировать настройки водителя.
Производство Pixo будет организовано на заводе Renault в словенском Ново-Место, что подчеркивает тесное сотрудничество Nissan и Renault в Европе. Продажи начнутся в начале 2027 года, а точные комплектации и цены станут известны в декабре 2026-го. Для российских покупателей это означает, что официальные поставки в ближайшие два года маловероятны. Возможность параллельного импорта появится только после старта продаж в Европе.
В то время как конкуренты делают ставку на сложные гибридные технологии и дорогостоящие опции, Nissan предпочел сделать упор на простоту и доступность. Для большинства покупателей это может оказаться весомым преимуществом – надежность и понятность эксплуатации зачастую важнее, чем новейшие технические решения.
Для российских автолюбителей Pixo пока остается европейской новинкой. Тем не менее, появление электромобиля по цене Lada Vesta служит тревожным сигналом для отечественного автопрома. Если Nissan сохранит заявленную стоимость и обеспечит долговечность на уровне Renault Twingo, рынок доступных электрокаров в Европе может значительно измениться. Российским водителям стоит внимательно следить за развитием событий, поскольку такие проекты способны задать новую планку для городских автомобилей и стимулировать конкурентов из Китая и СНГ к изменениям.
Упомянутые модели:Nissan Pixo (280 000 Р) Упомянутые марки:Nissan
Источник
