Дефицит топлива на АЗС: как Россия справляется с очередями и ограничениями Когда исчезнут очереди на АЗС: Хронология событий и прогнозы экспертов Фото: 110km
В июне 2026 года российские автолюбители столкнулись с серьезными перебоями на рынке топлива. Если в начале месяца ограничения были локальными, то к концу июня они охватили почти полсотни регионов. Основными причинами стали атаки на объекты топливной инфраструктуры и рост сезонного спроса, совпавший с ремонтом на нефтеперерабатывающих заводах.
В Крыму ограничения на продажу АИ-92 ввели еще в мае, а заправка в пластиковую тару была запрещена. Южные регионы и Поволжье также почувствовали нехватку топлива. Уже 8 июня вице-премьер Александр Новак поручил использовать все возможные средства для обеспечения стабильных поставок. К середине месяца после повреждений на Московском НПЗ и нефтебазе в Краснодарском крае «Татнефть» ограничила объемы топлива на своих АЗС. Власти начали обсуждать временное разрешение на продажу бензина 3-го и 4-го экологических классов для увеличения предложения.
22 июня профильные ведомства получили задание подготовить комплекс мер для стабилизации топливного рынка, а ФАС усилила контроль за ценами. Уже к 24 июня ограничения затронули Белгородскую, Воронежскую, Курскую, Брянскую, Волгоградскую, Вологодскую, Саратовскую и Пензенскую области. К концу месяца президент Владимир Путин признал наличие дефицита, но отметил, что ситуация не критическая. Минэнерго сообщило о запасах бензина на уровне 1,7 млн тонн — почти как год назад. Введен полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина, также обсуждается аналогичная мера для дизельного топлива.
Эксперты подчеркивают, что повышенный спрос увеличивает потребление на 20–30%. По словам главы «Роснефти» Игоря Сечина, ситуации усугубляются не только атаками на объекты, но и сезонными сельскохозяйственными работами, а также плановыми ремонтами на НПЗ. Александр Новак утверждает, что паника лишь усугубляет проблему. Несмотря на трудности, российские предприятия продолжают обслуживать оборудование, хотя сроки ремонтов могут затянуться на месяцы.
В последние два месяца на рынок влияют пик отпусков, массовые поездки и уборочная кампания, создающие высокий спрос. Ключевым фактором для нормализации ситуации является восстановление поврежденных НПЗ. В регионах с протяженной логистикой сохраняются ограничения на отпуск топлива на АЗС. Государство делает акцент на загрузку средних и малых НПЗ, а также на приоритетные железнодорожные тарифы для доставки топлива в проблемные районы.
Рост цен на АЗС будет сдерживаться административными мерами: запрет экспорта, контроль ФАС и использование резервов не позволят ценам резко вырасти. Ожидается, что стоимость топлива вырастет в пределах инфляции. Оптимистичный сценарий предполагает постепенную стабилизацию к началу августа, если не произойдут новые атаки на объекты топливной инфраструктуры. Пессимистичный вариант связан с затяжным кризисом и расширением географии дефицита. Однако власти уверяют, что ситуация контролируема, и приоритетное снабжение социально значимых объектов гарантировано.
Судя по текущей динамике, полное восстановление рынка возможно только после завершения ремонтов на ключевых НПЗ, снижения ажиотажного спроса и налаживания логистики. Власти призывают не поддаваться панике: ситуация сложная, но управляемая. Опыт прошлых лет показывает, что российский топливный рынок способен адаптироваться даже в условиях серьезных вызовов. Водителям важно помнить: ограничения на заправках — временная мера, вызванная ремонтами и сезонным спросом. Власти и нефтяные компании используют все доступные ресурсы для стабилизации рынка. В условиях нестабильности многие водители рассматривают возможность перехода на более дешевый бензин, но для современных моторов это может быть не лучшим решением — подробнее об этом читайте в материале о рисках использования АИ-92 в новых автомобилях .
Источник
