Denza Z: электросуперкар с тремя моторами и разгоном до 100 км/ч за 1,96 секунды Почему Denza Z может изменить рынок гиперкаров и что эксперты думают о его технологиях Фото: Denza
На фестивале скорости в Гудвуде дебютировал Denza Z — электрический гиперкар из Китая с уникальными характеристиками. Модель обещает стать серьезным конкурентом на мировом рынке благодаря сочетанию мощности, инноваций и доступной цены.
Появление Denza Z на фестивале скорости в Гудвуде стало одним из самых запоминающихся событий автомобильного мира 2026 года. Китайский бренд, входящий в BYD Group, презентовал гиперкар, который сумел поразить даже самых требовательных поклонников высоких скоростей. Модель выделяется уникальным сочетанием скорости, передовых технологий и практичности — качеств, которые редко встречаются в этом классе.
Denza Z построен на платформе e3 Platform и оснащен тремя электромоторами: одним спереди и двумя сзади. Общая мощность силовой установки составляет 1582 л.с. и 1240 Нм крутящего момента. Благодаря этому гиперкар разгоняется до 100 км/ч всего за 1,96 секунды, что ставит его в один ряд с мировыми рекордсменами. Важно отметить, что Denza Z — это полноценный четырехместный автомобиль, а не специализированный спорткар, как большинство его конкурентов.
Внутри находятся не только спортивные кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, но и аудиосистема с 12 динамиками от Devialet. Два цифровых экрана (8,88 и 12,8 дюйма), беспроводная зарядка и багажник на 550 литров делают гиперкар практичным для повседневного использования. Кузов выполнен из композитных материалов с применением карбона. Длина автомобиля составляет 4870 мм, а колесная база — 2780 мм. Это самая компактная модель в линейке Denza, куда также входят Z9GT, D9 и Bao 5.
Аэродинамика — еще один козырь Denza Z. На скорости 350 км/ч автомобиль генерирует 1060 кг прижимной силы. Система DRS снижает сопротивление воздуха на 40%, а на скорости 300 км/ч обеспечивает до 2000 кг прижимной силы. Это позволяет не только быстро разгоняться, но и уверенно держаться на трассе.
Запас хода по циклу WLTP составляет 409 км благодаря аккумулятору на 76 кВт·ч. Однако главная особенность — технология Flash-зарядки: пополнение с 10 до 70% занимает всего 5 минут, а с 10 до 97% — 9 минут, даже при температуре –30 °C. Это серьезное преимущество перед большинством электрокаров, где быстрая зарядка остается проблемой.
Denza Z будет доступна в трех вариантах кузова: Coupe, Spider и Racing. Четвертая версия — Special Edition — разрабатывается специально для рекордов Нюрбургринга, ее характеристики пока не раскрыты. Покупателям предложат 10 вариантов окраски кузова и столько же вариантов отделки салона, включая как классические, так и яркие цветовые решения.
Стоимость Denza Z в топовой комплектации — менее 200 000 долларов, что делает его одним из самых доступных гиперкаров с такой производительностью. Первые поставки ожидаются до конца года, а заказы на Coupe, Spider и Racing откроются в ближайшее время. Специальная версия появится чуть позже.
Для российского рынка Denza Z может стать особенно интересным: китайские электрокары уже активно завоевывают свои позиции, а гиперкар с такими возможностями привлечет внимание не только энтузиастов, но и тех, кто ищет идеальное сочетание скорости, технологий и практичности. Важно отметить, что BYD Group активно расширяет свое присутствие в Европе и в перспективе может выйти на российский рынок с новыми моделями. Denza Z — яркий пример того, как китайские производители переходят от копирования к созданию инновационных решений, способных конкурировать с мировыми лидерами.
Источник
