
Коротко о методике
Финансовая платформа сравнила рыночные цены автомобилей 2023 и 2024 годов выпуска на вторичном рынке. Анализ показал, что даже у моделей внутри одного бренда потери в остаточной стоимости могут сильно различаться.
Главные цифры по моделям Haval и GWM
Наибольшее падение за три года зафиксировано у рамного внедорожника Haval H5 — его цена на вторичке снижается более чем на 1,2 млн рублей.
Второе место занимает кроссовер Haval Dargo: за тот же период он теряет около 900 тыс. рублей. Для владельцев это существенная разница между покупной ценой и ценой при перепродаже.
Компактная модель Haval H3 за два года эксплуатации теряет примерно 650 тыс. рублей. Модели Haval H7 и H9 показывают снижение порядка 600 тыс. рублей, однако в исследовании не уточняется период владения для этих автомобилей.
Более доступные модели снижаются в цене в меньшей степени: за три года стоимость Haval M6 и Jolion падает на 400–430 тыс. рублей. Пикап GWM Poer демонстрирует схожую динамику — около 450 тыс. рублей за тот же период.
Причины падения остаточной стоимости
Авторы исследования подчёркивают, что приведённые цифры отражают изменение цен на вторичном рынке, а не совокупные расходы владения автомобилем. На остаточную стоимость влияют несколько факторов:
- обновления модельного ряда и выход новых версий;
- конкуренция со стороны новых автомобилей на первичном рынке;
- ликвидность на рынке подержанных машин;
- опасения покупателей по поводу надёжности узлов и возможных затрат на постгарантийное обслуживание;
- особенности поставок и доступности моделей.
Динамика в первый год
Согласно исследованию, в первый год владения автомобили в среднем теряют 20–30% своей стоимости. При этом исследователи ещё раз отмечают, что речь идёт именно о движении цен на вторичном рынке, а не о полном объёме расходов за период эксплуатации.
Контекст
В предыдущем материале, посвящённом Lada Granta и Vesta, подробно разбирали, почему остаточная стоимость не определяется только моделью и какие автомобили обходятся дешевле в долгосрочной перспективе.








