Лимит выплат за вред жизни и здоровью предлагают поднять с 500 тысяч до 2 миллионов рублей. Нововведения планируют ввести с марта 2027 года. В страховом сообществе по-разному оценивают влияние изменений на стоимость полисов. Вопрос увеличения имущественного лимита пока остается открытым.
Коротко о предложенных изменениях
Правительство поддержало проект закона, который предусматривает повышение максимальной выплаты по ОСАГО за вред жизни и здоровью — с нынешних 500 тысяч до 2 миллионов рублей на каждого пострадавшего. Вступление в силу инициативы планируется с 1 марта 2027 года — такой срок выбран, чтобы публичные ведомства и компании успели заложить дополнительные расходы в бюджетах. Вопрос об увеличении имущественного лимита (сейчас 400 тысяч рублей) обсуждается отдельно: рассматривают варианты 800 тысяч или 1 миллион рублей, но окончательного решения пока нет.
Почему увеличивают лимиты
Страховщики и регуляторы приводят несколько аргументов в пользу повышения выплат. «Росгосстрах» указывает, что примерно в 10% страховых случаев действующего лимита в 400 тысяч рублей недостаточно для полного покрытия ущерба имуществу. По данным Национальной страховой информационной системы, доля убытков, при которых выплаты достигают лимита по имуществу, растёт: если брать по году заявления — с 2% в 2021 году до 7,9% в 2025 году, а по году первой выплаты — с 3,1% до 11,2% за тот же период. Имущественный лимит не менялся с 2014 года, а стоимость ремонта увеличивается — в том числе из‑за удорожания запчастей, некоторые детали подорожали в два раза.
Как это может отразиться на цене полисов
Оценки влияния повышения лимитов на среднюю страховую премию различаются. В «ВСК» считают, что рост лимита по вреду жизни и здоровью до 2 миллионов рублей прибавит к средней премии около 10%. Правительство ранее прогнозировало рост порядка 8% при таком повышении. Министерство финансов настаивает, что лимиты следует поднять, но это не должно привести к резкому скачку тарифов. При этом реальные изменения зависят от региона, мощности автомобиля, возраста и стажа водителя, а также истории аварийности.
Если одновременно повысить и имущественный лимит, воздействие на стоимость полисов может быть более заметным. Однако важно учитывать, что максимальные выплаты используются не в каждой аварии: средний размер возмещения на практике обычно значительно ниже потолков.
Мнения игроков рынка
По словам Сергея Демидова, вице‑президента «Ренессанс страхования», повышение имущественного лимита до 1 миллиона рублей закроет потребности большинства стандартных ремонтов. Он полагает, что тарифы придётся корректировать, но стоимость полиса не вырастет пропорционально увеличению лимита — сильнее пострадают наиболее убыточные категории страхователей.
В «Росгосстрахе» ожидают, что увеличение максимальной выплаты позволит покрывать ущерб почти во всех страховых случаях. Управляющий директор по моторному страхованию Ольга Кислякова предупреждает, что расширение защиты потребует доработки законодательства, в том числе норм, направленных на защиту прав потребителей. Елена Хахулина из «Зетта Страхования» отмечает, что пересмотр тарифов затронет не только новые договоры, но и уже действующий страховой портфель.
Заместитель министра финансов Иван Чебесков подчеркнул, что «наступило время поднимать некоторые лимиты», а правительство указывает на необходимость дать отрасли и государственным структурам время подготовиться к дополнительным расходам.
Последствия для водителей и отрасли
Для аккуратных водителей, которые не попадают в аварии, рост стоимости ОСАГО может оказаться несущественным. При этом пострадавшим, у которых ущерб превышает нынешние лимиты, станет проще получить возмещение без взысканий разницы с виновника ДТП или обращения к каско.
Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов отмечает, что ремонт по направлению страховщика проводится только в 5–7% случаев, и оценивает возможное увеличение страховых премий в пределах 5–10%. Точная величина изменений будет зависеть от расчётов Банка России и Российского союза автостраховщиков. Повышение лимита должно приблизить страховые выплаты к реальной стоимости ремонта для большего числа пострадавших.
Дополнительные факторы
Помимо прямых изменений в ОСАГО, на расходы автомобильной отрасли влияет и другая мера: Минпромторг предложил продлить отсрочку по уплате утилизационного сбора для автозаводов, что также сказывается на структуре затрат производителей и, потенциально, на конечной стоимости ремонта и запасных частей.
Что дальше
Пересмотр лимитов обсуждается в профильных комитетах Госдумы, но параметры тарифов и механизмы их корректировки ещё не утверждены. Окончательное решение по имущественному лимиту остаётся открытым. Запланированный срок введения новых лимитов по вреду жизни и здоровью — 1 марта 2027 года — даёт отрасли и государству время для оценки последствий и подготовки необходимых изменений в бюджетах и регуляторике.
