Фото: КамАЗ
Утро на территории завода прошло в необычном формате: представители разных подразделений сами сели за руль и сосредоточились на нюансах повседневной эксплуатации техники. Итоги выездных испытаний лягут в основу дальнейших доработок.
Площадка превратилась в испытательный полигон
В воскресенье заводская территория приняла формат испытательного полигона: за рулём 100 грузовиков побывали 50 руководителей заводов и подразделений ПАО «КАМАЗ», а также главные конструкторы и технологи. Они проверяли машины в реальных условиях, оценивая их эксплуатационные характеристики и удобство использования.
Какие узлы и модели тестировали
Первый заместитель генерального директора — исполнительный директор ПАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров подчеркнул важность личного знакомства с продукцией: так легче заметить детали, которые не видны при изучении документации. Гумеров выбрал для испытаний шасси поколения К5, предназначенное для мусоровоза — это первая модель, на которую серийно установлена собственная роботизированная 9‑ступенчатая коробка передач. Он оценил работу трансмиссии и внимательно осмотрел кабину перед тем, как принимать решение о запуске автомобиля в производство.
Трансмиссия и эргономика кабины
Плавное переключение передач, по замыслу разработчиков, должно снизить усталость водителей, а оптимальные режимы работы благотворно сказаться на сцеплении и долговечности трансмиссии. При этом комфорт кабины становится всё более значимым фактором — требования к условиям труда водителей растут, а в компании отмечают дефицит квалифицированных кадров, что делает эргономику и удобство особенно важными.
Мнения руководителей и практическая ценность
В испытаниях также участвовал заместитель генерального директора — директор по развитию ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев. Он сел за руль КАМАЗ‑53501; хотя ранее управленцы компании опробовали автомобили поколений К4 и К5, с этой конкретной моделью Шавалиев столкнулся впервые и отметил, что поездка усилила уверенность и гордость за выпускаемую технику.
Главный конструктор и директор Научно‑технического центра Евгений Макаров указал на практическую пользу подобных выездов: личное знакомство с автомобилем помогает точнее определить приоритеты дальнейшей работы и оценить качество техники с точки зрения эксплуатации.
Накопленный опыт и дальнейшие шаги
Подобная практика для компании не нова: генеральный директор Сергей Когогин регулярно лично испытывает грузовики и даже приезжал на Петербургский экономический форум на беспилотном автомобиле. Ирек Гумеров также отметил важность обратной связи, в том числе от руководителя Татарстана Рустама Минниханова, которая помогает специалистам совершенствовать технику.
По итогам тест‑дня участники обсудили полученные впечатления и наметили направления для доработок — результаты испытаний будут использованы при дальнейшей доработке серийных моделей.
