UzAuto Motors продолжает выпуск Chevrolet
Компания UzAuto Motors сохраняет производство автомобилей под маркой Chevrolet даже после ухода General Motors из состава акционеров. Ранее бренд занимал до 90% автомобильного рынка Узбекистана, однако растущая активность китайских производителей меняет расстановку сил: в ряде публикаций отмечалось, что BYD уже контролирует порядка 10% рынка.
Позиции на рынке — цифры за 2025–2026 годы
По итогам 2025 года доля UzAuto Motors в Узбекистане оценивалась примерно в 83%. В том же периоде доля BYD составляла около 5,6%, а производитель ADM Jizzakh контролировал порядка 10,8% рынка.
В сентябре 2026 года в стране реализовали 34 029 новых автомобилей — это на 5% меньше по сравнению с сентябрём предыдущего года и на 10,1% меньше, чем в августе 2026 года. Из этого объёма около 23 899 машин (примерно 70%) пришлись на автомобили марки Chevrolet, а BYD реализовала 4 558 новых автомобилей в сентябре 2026 года.
Какие модели Chevrolet доступны и по каким ценам
UzAuto предлагает несколько массовых и недорогих моделей. Самая доступная из них — минивэн Chevrolet Damas с 0,8-литровым мотором и механической коробкой передач; цена начинается от 607 000 рублей в пересчёте с узбекских сумов. Эта модель остаётся популярной у малого бизнеса.
Флагман линейки — кроссовер Chevrolet Tracker с турбомотором 1,2 л мощностью 132 л.с. и автоматической трансмиссией; стартовая цена — от 1 407 000 рублей.
В сегменте седанов представлены Chevrolet Cobalt и более современный Chevrolet Onix. Cobalt оснащён атмосферным 1,5-литровым двигателем мощностью 109 л.с. и может поставляться как с механической, так и с автоматической коробкой передач; цена начинается от 954 000 рублей. Onix получил тот же турбомотор, что и Tracker, предлагается с механикой или автоматом и стоит от 1 055 000 рублей. Все цены приведены в рублях.
Продажи и производство отдельных моделей
Среди моделей массового сегмента Cobalt остаётся одним из лидеров продаж: в сентябре 2026 года реализовали 10 185 автомобилей Cobalt против 12 245 в августе 2026 года. По данным Национального комитета Узбекистана, с момента запуска производства было выпущено 107 141 автомобиль Cobalt и 23 498 автомобилей Onix.
Краткая история завода в Асаке
Производство в Асаке стартовало в 1996 году, когда предприятие основал южнокорейский концерн Daewoo. В первые годы завод выпускал десятки тысяч автомобилей, в том числе Daewoo Nexia и Matiz. После финансового кризиса 1998 года активы Daewoo были переданы General Motors, но производство моделей, разработанных корейскими инженерами, продолжилось — многие современные узбекские Chevrolet сохраняют корейские технологические корни.
В 2018 году General Motors вышла из состава акционеров, предприятие перешло под полный контроль государства и получило название UzAuto Motors; при этом технологии и комплектующие GM остались в использовании, а автомобили продолжили выпускать под маркой Chevrolet.
Руководство завода также менялось: в 2021–2024 годах управляющим был Бу Андерссон, ранее работавший в российском автопроме. Для покупателей смена владельца и названия почти не отразилась на внешнем виде и маркировке автомобилей — они по-прежнему продаются как Chevrolet, а одним из ключевых преимуществ на массовом рынке остаётся сравнительно низкая цена.
Конкуренция и интерес к электромобилям
На фоне глобальных изменений в автомобильной отрасли давление конкуренции усиливается. Примером новых трендов служит запуск компактного электровнедорожника Land Hopper на японском рынке. В Узбекистане растёт интерес к электромобилям: по данным ESCN, на основе таможенной статистики, в 2025 году страна импортировала 56 800 электромобилей — это 71,2% от всего автомобильного импорта по количеству. За тот же период ввезли 19 900 бензиновых автомобилей и 3 017 гибридов.
По итогам 2025 года доля BYD на рынке Узбекистана оценивалась примерно в 5,6%, а в сентябре 2026 года компания реализовала 4 558 новых машин, что дополнительно усиливает конкурентное давление на UzAuto Motors.
Упомянутые модели: Chevrolet Damas, Daewoo Matiz
